| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1.引言 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.1.3 研究方法 | 第10-11页 |
| 1.2 文献综述 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第13-16页 |
| 2.基本概念与理论基础界定 | 第16-21页 |
| 2.1 基本概念界定 | 第16-17页 |
| 2.1.1 机动车保有量 | 第16页 |
| 2.1.2 机动车尾气排放标准 | 第16页 |
| 2.1.3 尾气治理 | 第16页 |
| 2.1.4 老旧车与黄标车 | 第16-17页 |
| 2.2 理论基础 | 第17-21页 |
| 2.2.1 负外部性理论 | 第17-19页 |
| 2.2.2 公共治理理论 | 第19-21页 |
| 3.乌海市机动车尾气污染的现状 | 第21-32页 |
| 3.1 乌海市机动车保有量现状 | 第21-24页 |
| 3.1.1 乌海市机动车保有量变化情况 | 第21页 |
| 3.1.2 乌海市机动车分类组成情况 | 第21-24页 |
| 3.2 机动车尾气对空气的影响 | 第24-28页 |
| 3.2.1 2017 年乌海市机动车尾气污染物浓度情况 | 第24-25页 |
| 3.2.2 乌海市机动车尾气污染物量化分析 | 第25-28页 |
| 3.3 乌海市机动车排放情况的预测 | 第28-32页 |
| 3.3.1 乌海市经济社会发展概况 | 第28页 |
| 3.3.2 乌海市机动车保有量预测 | 第28-30页 |
| 3.3.3 乌海市机动车尾气污染物排放情况预测 | 第30-32页 |
| 4.乌海市汽车尾气治理政策现状与不足 | 第32-36页 |
| 4.1 乌海市汽车尾气治理的政策现状 | 第32-33页 |
| 4.2 乌海市尾气治理现行政策的不足 | 第33-36页 |
| 4.2.1 淘汰黄标车仍面临很大阻力 | 第33-34页 |
| 4.2.2 尾气排放标准的落实效果不佳 | 第34页 |
| 4.2.3 在用车尾气定期检验制度不健全 | 第34-35页 |
| 4.2.4 老旧机动车的提前报废政策收效甚微 | 第35页 |
| 4.2.5 道路规划政策存在的漏洞 | 第35-36页 |
| 5.乌海市机动车尾气放治理政策的改进建议 | 第36-44页 |
| 5.1 乌海市现行机动车尾气治理政策的改进建议 | 第36-39页 |
| 5.1.1 关于黄标车、老旧车淘汰的相关制度改进 | 第36-37页 |
| 5.1.2 机动车尾气排放标准方面的改进 | 第37页 |
| 5.1.3 机动车尾气检验制度的改进 | 第37-38页 |
| 5.1.4 报废机动车报废制度的改进 | 第38页 |
| 5.1.5 主要道路的限行制度的改进 | 第38-39页 |
| 5.2 其他治理乌海市机动车尾气的政策建议 | 第39-42页 |
| 5.2.1 征收尾气排放污染税，消除污染的负外部效应 | 第39-40页 |
| 5.2.2 落实推进公交优先，改善油品品质，利用清洁能源 | 第40-41页 |
| 5.2.3 优化智能交通系统，实现中心城区快速路交通的“绿色路网” | 第41-42页 |
| 5.2.4 采用交通管理手段控制污染物排放 | 第42页 |
| 5.3 乌海市尾气治理政策改进后尾气排放情况的预测 | 第42-44页 |
| 6.结论 | 第44-46页 |
| 6.1 主要结论 | 第44-45页 |
| 6.2 不足与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
