交通激励作用下聊城光岳楼动力特性及动力响应分析
| 摘要 | 第3-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 交通振动对古建筑的影响 | 第10-12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.4 本文研究目的和内容 | 第15-17页 |
| 第2章 交通激励作用下聊城光岳楼振动测试 | 第17-37页 |
| 2.1 引言 | 第17-18页 |
| 2.2 光岳楼结构特点及现状 | 第18-20页 |
| 2.2.1 结构特点 | 第18页 |
| 2.2.2 光岳楼现状 | 第18-20页 |
| 2.3 振动测试 | 第20-27页 |
| 2.3.1 测试仪器 | 第20-22页 |
| 2.3.2 测点布置 | 第22-24页 |
| 2.3.3 测试数据 | 第24-27页 |
| 2.4 测试数据预处理 | 第27-33页 |
| 2.4.1 平滑处理 | 第27-29页 |
| 2.4.2 消除趋势项 | 第29-31页 |
| 2.4.3 数字滤波 | 第31-33页 |
| 2.5 测试数据分析 | 第33-36页 |
| 2.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 光岳楼动力特性分析 | 第37-51页 |
| 3.1 引言 | 第37页 |
| 3.2 模态参数识别 | 第37-46页 |
| 3.2.1 自然激励技术（Next法） | 第37-39页 |
| 3.2.2 ITD法模态参数识别 | 第39-43页 |
| 3.2.3 STD法模态参数识别 | 第43-46页 |
| 3.3 东华测试模态分析 | 第46-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 光岳楼动力响应分析 | 第51-73页 |
| 4.1 引言 | 第51页 |
| 4.2 上部木结构有限元模型 | 第51-58页 |
| 4.2.1 木材的材料参数及截面尺寸 | 第51-53页 |
| 4.2.2 屋盖和楼面荷载 | 第53-54页 |
| 4.2.3 柱础 | 第54-55页 |
| 4.2.4 榫卯节点 | 第55-56页 |
| 4.2.5 有限元模型 | 第56-58页 |
| 4.3 整体有限元模型 | 第58-61页 |
| 4.3.1 高台基和地基土 | 第58-60页 |
| 4.3.2 单元类型及阻尼矩阵 | 第60-61页 |
| 4.4 光岳楼的动力响应 | 第61-68页 |
| 4.4.1 车辆荷载的模拟及加载方式 | 第61-63页 |
| 4.4.2 计算结果分析 | 第63-68页 |
| 4.5 木材弹性波速测试 | 第68-69页 |
| 4.6 光岳楼的安全评估 | 第69-71页 |
| 4.6.1 评估标准 | 第69-70页 |
| 4.6.2 实测数据评估 | 第70页 |
| 4.6.3 数值模拟评估 | 第70-71页 |
| 4.7 本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 5.1 结论 | 第73-74页 |
| 5.2 展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 附录 | 第82页 |
