| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 主要符号表 | 第24-26页 |
| 1 绪论 | 第26-52页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第26-27页 |
| 1.2 车辆荷载模型研究进展 | 第27-37页 |
| 1.2.1 车辆荷载调查方法 | 第27-28页 |
| 1.2.2 车辆荷载模型研究概况 | 第28-33页 |
| 1.2.3 国内外规范中车辆荷载的规定 | 第33-37页 |
| 1.3 多车道桥梁荷载横向折减系数研究进展 | 第37-43页 |
| 1.3.1 国内外研究概况 | 第37-39页 |
| 1.3.2 国内外规范的规定 | 第39-43页 |
| 1.4 桥梁结构可靠度理论与应用研究进展 | 第43-49页 |
| 1.4.1 可靠度计算方法 | 第43-45页 |
| 1.4.2 桥梁结构可靠度研究 | 第45-49页 |
| 1.5 已有研究存在的问题 | 第49-50页 |
| 1.6 本文主要研究内容 | 第50-52页 |
| 2 车辆荷载调查、统计分析及概率模型 | 第52-73页 |
| 2.1 引言 | 第52页 |
| 2.2 车辆荷载数据 | 第52-55页 |
| 2.2.1 车辆荷载样本容量 | 第52-53页 |
| 2.2.2 统计数字特征 | 第53-55页 |
| 2.3 车辆荷载统计分析 | 第55-65页 |
| 2.3.1 车型组成 | 第55页 |
| 2.3.2 车辆总重概率模型 | 第55-62页 |
| 2.3.3 车辆时间间隔概率模型 | 第62-64页 |
| 2.3.4 车辆速度 | 第64页 |
| 2.3.5 车辆轴间距和轴重比例 | 第64-65页 |
| 2.3.6 车辆纵、横向位置 | 第65页 |
| 2.4 随机车流荷载模拟 | 第65-69页 |
| 2.4.1 随机数的产生 | 第65-66页 |
| 2.4.2 随机变量的抽样 | 第66-67页 |
| 2.4.3 计算机抽样 | 第67-69页 |
| 2.5 车辆荷载效应模拟 | 第69-72页 |
| 2.5.1 车辆荷载效应计算 | 第69-70页 |
| 2.5.2 车辆荷载效应模拟合理性的验证 | 第70-72页 |
| 2.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 3 考虑桥梁跨径的车辆荷载分项系数研究 | 第73-88页 |
| 3.1 引言 | 第73页 |
| 3.2 永久荷载效应和规范车道荷载效应 | 第73-77页 |
| 3.2.1 桥梁模型 | 第73页 |
| 3.2.2 永久荷载效应 | 第73-75页 |
| 3.2.3 规范车道荷载效应 | 第75-77页 |
| 3.3 车辆荷载效应概率模型 | 第77-81页 |
| 3.3.1 车辆荷载效应截口分布 | 第77-80页 |
| 3.3.2 设计基准期内车辆荷载效应最大值的概率分布 | 第80-81页 |
| 3.4 考虑桥梁跨径的车辆荷载分项系数 | 第81-84页 |
| 3.5 考虑跨径影响的桥梁可靠度分析 | 第84-87页 |
| 3.5.1 荷载统计参数 | 第84-85页 |
| 3.5.2 抗力统计参数 | 第85页 |
| 3.5.3 可靠度计算 | 第85-87页 |
| 3.6 本章小结 | 第87-88页 |
| 4 基于实测车流的多车道桥梁荷载横向折减系数研究 | 第88-99页 |
| 4.1 引言 | 第88页 |
| 4.2 桥梁模型 | 第88-90页 |
| 4.2.1 总体设计 | 第88-89页 |
| 4.2.2 有限元模型 | 第89-90页 |
| 4.3 荷载效应计算及分析 | 第90-94页 |
| 4.3.1 规范车道荷载效应 | 第90-91页 |
| 4.3.2 随机车流荷载效应 | 第91-94页 |
| 4.4 多车道桥梁荷载横向折减系数 | 第94-96页 |
| 4.5 本文多车道荷载横向折减系数下的桥梁可靠度分析 | 第96-98页 |
| 4.6 本章小结 | 第98-99页 |
| 5 基于当前车辆荷载的中小跨径预应力混凝土桥梁可靠度评估 | 第99-130页 |
| 5.1 引言 | 第99页 |
| 5.2 永久荷载和规范车道荷载效应标准值 | 第99-102页 |
| 5.2.1 永久荷载效应标准值 | 第100-101页 |
| 5.2.2 车道荷载效应标准值 | 第101-102页 |
| 5.3 当前车流荷载下的效应 | 第102-125页 |
| 5.3.1 车流荷载效应计算方法 | 第102-103页 |
| 5.3.2 车辆荷载效应截口概率分布 | 第103-116页 |
| 5.3.3 设计基准期内车辆荷载效应最大值的概率分布 | 第116-125页 |
| 5.4 当前车流荷载下预应力混凝土桥梁结构可靠度 | 第125-129页 |
| 5.4.1 荷载统计参数 | 第125-126页 |
| 5.4.2 抗力统计参数 | 第126页 |
| 5.4.3 可靠指标计算 | 第126-129页 |
| 5.5 本章小结 | 第129-130页 |
| 6 车辆荷载下公路钢桁架桥疲劳可靠度分析 | 第130-142页 |
| 6.1 引言 | 第130页 |
| 6.2 桥梁模型 | 第130-131页 |
| 6.3 杆件等效应力幅计算 | 第131-139页 |
| 6.3.1 杆件应力历程曲线 | 第132-134页 |
| 6.3.2 杆件细节应力谱 | 第134-137页 |
| 6.3.3 杆件细节等效应力幅 | 第137-139页 |
| 6.4 疲劳可靠度分析 | 第139-140页 |
| 6.5 本章小结 | 第140-142页 |
| 7 斜拉桥拉索索应力概率模型及可靠度分析 | 第142-159页 |
| 7.1 引言 | 第142页 |
| 7.2 桥梁模型 | 第142-145页 |
| 7.2.1 总体设计 | 第142-144页 |
| 7.2.2 有限元模型 | 第144-145页 |
| 7.3 斜拉索索应力 | 第145-148页 |
| 7.3.1 基本假定 | 第145-146页 |
| 7.3.2 自重产生的索应力 | 第146页 |
| 7.3.3 车辆荷载产生的索应力 | 第146-148页 |
| 7.4 斜拉索索应力统计分析 | 第148-155页 |
| 7.4.1 跨阈理论 | 第148-151页 |
| 7.4.2 斜拉索索应力概率模型 | 第151-154页 |
| 7.4.3 斜拉索索应力最大值的概率模型 | 第154-155页 |
| 7.5 斜拉桥拉索可靠度分析 | 第155-158页 |
| 7.5.1 荷载统计参数 | 第156页 |
| 7.5.2 抗力统计参数 | 第156-157页 |
| 7.5.3 可靠指标 | 第157-158页 |
| 7.6 本章小结 | 第158-159页 |
| 8 结论与展望 | 第159-162页 |
| 8.1 结论 | 第159-160页 |
| 8.2 创新点摘要 | 第160-161页 |
| 8.3 展望 | 第161-162页 |
| 参考文献 | 第162-171页 |
| 攻读博士学位期间科研项目及科研成果 | 第171-173页 |
| 致谢 | 第173-174页 |
| 作者简介 | 第174-175页 |
