| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 数据整合的研究 | 第9-10页 |
| 1.2.2 元数据管理的研究 | 第10-11页 |
| 1.3 研究目标及内容 | 第11-12页 |
| 1.4 本文章节安排 | 第12-13页 |
| 第二章 交通物流业务元数据模型与数据整合方法 | 第13-42页 |
| 2.1 元数据标准、分类及管理模式 | 第13-17页 |
| 2.1.1 元数据标准 | 第13-14页 |
| 2.1.2 企业元数据及ETL元数据 | 第14-15页 |
| 2.1.3 元数据管理模式 | 第15-17页 |
| 2.2 SDMX信息模型 | 第17-19页 |
| 2.2.1 信息模型元素 | 第17-18页 |
| 2.2.2 SDMX-ML | 第18-19页 |
| 2.3 RDF数据立方词汇表 | 第19-22页 |
| 2.3.1 数据立方体 | 第19-21页 |
| 2.3.2 词汇表元素 | 第21-22页 |
| 2.4 交通物流业务元数据模型 | 第22-30页 |
| 2.4.1 交通和物流领域业务元数据分类 | 第22-23页 |
| 2.4.2 基于SDMX信息模型扩展的交通物流业务元数据模型 | 第23-25页 |
| 2.4.3 交易订单实例 | 第25-30页 |
| 2.5 业务元数据与技术元数据的映射 | 第30-34页 |
| 2.5.1 交通物流技术元数据 | 第30-31页 |
| 2.5.2 元数据映射模型 | 第31-34页 |
| 2.6 基于元数据的交通物流数据整合方法 | 第34-41页 |
| 2.6.1 数据整合流程 | 第34-36页 |
| 2.6.2 ETL相关技术分析 | 第36-41页 |
| 2.7 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 系统需求分析与架构设计 | 第42-53页 |
| 3.1 业务分析 | 第42-44页 |
| 3.2 系统需求分析 | 第44-47页 |
| 3.2.1 功能性需求 | 第44-47页 |
| 3.2.2 非功能性需求 | 第47页 |
| 3.3 系统架构设计 | 第47-52页 |
| 3.3.1 技术架构 | 第47-48页 |
| 3.3.2 逻辑架构 | 第48-50页 |
| 3.3.3 部署视图 | 第50-51页 |
| 3.3.4 系统实现环境 | 第51-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 系统核心功能模块的设计与实现 | 第53-68页 |
| 4.1 技术元数据获取 | 第53-58页 |
| 4.1.1 技术元数据获取方法 | 第53-55页 |
| 4.1.2 技术元数据获取模块 | 第55-58页 |
| 4.2 业务元数据管理模块 | 第58-59页 |
| 4.3 元数据映射模块 | 第59-60页 |
| 4.4 字段匹配模块 | 第60-64页 |
| 4.5 ETL前置机管理模块 | 第64-67页 |
| 4.6 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 系统测试及应用 | 第68-80页 |
| 5.1 系统测试 | 第68-71页 |
| 5.1.1 功能测试 | 第68-69页 |
| 5.1.2 性能测试 | 第69-71页 |
| 5.2 系统应用 | 第71-79页 |
| 5.2.1 运行实例 | 第71-77页 |
| 5.2.2 应用效果及分析 | 第77-79页 |
| 5.3 本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-81页 |
| 6.1 工作总结 | 第80页 |
| 6.2 下一步工作 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 攻读硕士学位期间已发表的学术论文 | 第85-87页 |