| 摘要 | 第9-10页 |
| abstract | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究文献综述 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容、方法和技术路线 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.3.3 研究技术路线 | 第18页 |
| 1.4 研究创新点 | 第18-20页 |
| 2 绿色物流相关理论及发展现状 | 第20-26页 |
| 2.1 绿色物流相关理论 | 第20-23页 |
| 2.1.1 绿色物流的概念 | 第20-21页 |
| 2.1.2 绿色物流的内涵 | 第21页 |
| 2.1.3 绿色物流绩效评价理论 | 第21-23页 |
| 2.2 我国绿色物流发展现状 | 第23-26页 |
| 2.2.1 我国物流业发展现状 | 第23-24页 |
| 2.2.2 我国绿色物流发展现状 | 第24-26页 |
| 3 绿色物流绩效评价 | 第26-41页 |
| 3.1 绿色物流绩效评价指标体系的构建 | 第26-28页 |
| 3.1.1 评价指标体系设计的原则 | 第26页 |
| 3.1.2 绿色物流绩效评价指标的选取 | 第26-28页 |
| 3.2 基于熵值-灰色关联法对绿色物流绩效评价 | 第28-29页 |
| 3.2.1 熵值-灰色关联模型的构建 | 第28-29页 |
| 3.2.2 数据来源 | 第29页 |
| 3.3 我国整体绿色物流绩效评价实证研究 | 第29-32页 |
| 3.3.1 权重的确定 | 第29-31页 |
| 3.3.2 综合评价 | 第31-32页 |
| 3.4 中部地区绿色物流绩效评价实证研究 | 第32-40页 |
| 3.4.1 中部省份权重的确定及对比分析 | 第33页 |
| 3.4.2 中部地区绿色物流绩效综合分析 | 第33-38页 |
| 3.4.3 中部地区绿色物流绩效对比分析 | 第38-40页 |
| 3.5 全国整体与中部地区平均绿色物流绩效对比分析 | 第40页 |
| 3.6 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 绿色物流绩效影响因素分析 | 第41-49页 |
| 4.1 绿色物流绩效影响因素指标体系的构建 | 第41-42页 |
| 4.1.1 绿色物流绩效影响因素指标的选取 | 第41-42页 |
| 4.1.2 数据来源 | 第42页 |
| 4.2 绿色物流绩效影响因素多元回归模型的构建 | 第42-43页 |
| 4.3 我国整体绿色物流绩效影响因素回归分析 | 第43-44页 |
| 4.3.1 回归模型求解 | 第43页 |
| 4.3.2 回归结果分析 | 第43-44页 |
| 4.4 中部地区绿色物流绩效影响因素回归分析 | 第44-47页 |
| 4.4.1 回归模型求解 | 第44-45页 |
| 4.4.2 回归结果分析 | 第45-46页 |
| 4.4.3 中部地区影响因素对比分析 | 第46-47页 |
| 4.5 绿色物流绩效影响因素的对比分析 | 第47页 |
| 4.6 建议 | 第47-48页 |
| 4.7 本章小结 | 第48-49页 |
| 5 环境政策对我国整体绿色物流绩效的影响 | 第49-58页 |
| 5.1 环境政策评价 | 第49-55页 |
| 5.1.1 环境政策评价指标体系的构建 | 第49-50页 |
| 5.1.2 数据来源 | 第50-51页 |
| 5.1.3 基于因子分析法对环境政策进行评价 | 第51-52页 |
| 5.1.4 环境政策评价实证分析 | 第52-55页 |
| 5.2 环境政策对我国整体绿色物流绩效影响的回归分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 回归模型构建 | 第56页 |
| 5.2.2 回归模型求解 | 第56页 |
| 5.2.3 综合分析 | 第56-57页 |
| 5.3 建议 | 第57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 6 结论与展望 | 第58-60页 |
| 6.1 结论 | 第58-59页 |
| 6.2 不足与展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |