生态公交：基于智能手机的公交污染物排放估计与评价系统研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 研究目的与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-19页 |
| 1.2.1 公交排放的影响因素 | 第13-15页 |
| 1.2.2 机动车排放预测模型 | 第15-18页 |
| 1.2.3 智能手机在智能交通中的应用 | 第18-19页 |
| 1.3 主要研究内容及结构 | 第19-20页 |
| 第2章 系统架构 | 第20-32页 |
| 2.1 系统设计及实现流程 | 第20-21页 |
| 2.2 智能手机移动客户端 | 第21-28页 |
| 2.2.1 开发环境 | 第22页 |
| 2.2.2 相关技术 | 第22-26页 |
| 2.2.3 实现流程 | 第26-28页 |
| 2.3 评估结果查询服务端 | 第28-31页 |
| 2.3.1 开发环境 | 第28页 |
| 2.3.2 相关技术 | 第28-29页 |
| 2.3.3 实现流程 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 智能手机获取数据的分析处理 | 第32-42页 |
| 3.1 原始数据存在的问题 | 第32-35页 |
| 3.1.1 数据缺值 | 第32-33页 |
| 3.1.2 加速度异常数据 | 第33-34页 |
| 3.1.3 坐标偏移 | 第34-35页 |
| 3.2 数据插值处理 | 第35-37页 |
| 3.3 加速度数据滤波 | 第37-39页 |
| 3.4 位置信息纠偏 | 第39-40页 |
| 3.5 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 公交污染物估计与评价 | 第42-56页 |
| 4.1 出行基本信息 | 第42-43页 |
| 4.1.1 基于时间信息的出行耗时信息计算 | 第42页 |
| 4.1.2 基于位置信息的出行距离信息计算 | 第42-43页 |
| 4.2 公交污染物排放总量估计 | 第43-45页 |
| 4.3 公交污染物排放水平评价 | 第45-53页 |
| 4.3.1 数据特征提取 | 第46-48页 |
| 4.3.2 数据段排放等级 | 第48-50页 |
| 4.3.3 数据特征与排放等级间的关系 | 第50-53页 |
| 4.4 实验分析 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第5章 系统实现与验证 | 第56-66页 |
| 5.1 系统交互界面的实现 | 第56-59页 |
| 5.1.1 智能手机移动客户端 | 第56-57页 |
| 5.1.2 公交出行排放查询服务端 | 第57-59页 |
| 5.2 系统功能演示 | 第59-64页 |
| 5.2.1 数据采集线路 | 第59-60页 |
| 5.2.2 评价结果 | 第60-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 附录 A | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
