| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 连续刚构桥的特点 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文研究背景和意义 | 第14-15页 |
| 1.4 论文研究的主要内容及方法 | 第15-16页 |
| 第二章 解析法计算连续刚构桥合理跨径布置 | 第16-38页 |
| 2.1 概述 | 第16页 |
| 2.2 用位移法对结构进行内力计算 | 第16-32页 |
| 2.2.1 位移法的基本概念 | 第16-17页 |
| 2.2.2 用位移法对三跨连续刚构桥进行结构分析 | 第17-22页 |
| 2.2.3 边中跨比对三跨连续刚构桥弯矩和梁端转角的影响 | 第22-26页 |
| 2.2.4 基于位移法的多跨连续刚构桥结构分析 | 第26-29页 |
| 2.2.5 变截面连续刚构桥的弯矩分析 | 第29-32页 |
| 2.3 分孔方案比选 | 第32-37页 |
| 2.3.1 分孔方案 | 第32-33页 |
| 2.3.2 方案弯矩和转角位移的计算 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 三跨连续刚构基准桥有限元计算与分析 | 第38-50页 |
| 3.1 有限元法概述 | 第38页 |
| 3.2 基准桥有限元模型的建立 | 第38-41页 |
| 3.2.1 桥型计算参数的确定 | 第38-40页 |
| 3.2.2 模型的建立 | 第40-41页 |
| 3.3 基准桥内力计算 | 第41-49页 |
| 3.3.1 自重荷载作用下的结构内力 | 第41-42页 |
| 3.3.2 车道荷载作用下的结构内力 | 第42-44页 |
| 3.3.3 温度内力 | 第44-48页 |
| 3.3.4 计算结果汇总 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 三跨连续刚构桥边中跨比研究 | 第50-61页 |
| 4.1 现有连续刚构桥边中跨比分析 | 第50-52页 |
| 4.2 跨径比分析 | 第52-60页 |
| 4.2.1 分析假定 | 第52-53页 |
| 4.2.2 自重荷载作用下跨径比分析 | 第53-57页 |
| 4.2.3 整体升温（年升温 20℃）荷载作用下跨径比分析 | 第57-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 三跨连续刚构桥边中跨比结构优化 | 第61-70页 |
| 5.1 优化设计概述 | 第61-64页 |
| 5.1.1 优化设计的基本概念 | 第61-63页 |
| 5.1.2 优化设计方法 | 第63-64页 |
| 5.2 三跨连续刚构桥优化设计 | 第64-66页 |
| 5.2.1 设计变量 | 第64页 |
| 5.2.2 目标函数 | 第64-66页 |
| 5.3 优化设计结果比较 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 结论与展望 | 第70-72页 |
| 结论 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |