| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.2 轮毂电机的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外轮毂电机研究现状 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国内轮毂电机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 轮毂电机在汽车上的应用现状 | 第11-12页 |
| 1.3 开关磁阻电机的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3.1 开关磁阻电机研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 开关磁阻电机在汽车上的应用现状 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要内容与章节安排 | 第14-16页 |
| 第2章 轮毂电机的总体方案研究 | 第16-24页 |
| 2.1 轮毂电机驱动方式选择 | 第16-18页 |
| 2.2 轮毂电机的动力性能要求 | 第18-21页 |
| 2.3 驱动电机的种类与选择 | 第21-22页 |
| 2.3.1 驱动电机的种类 | 第21-22页 |
| 2.3.2 驱动电机的选择 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 开关磁阻电机的电磁设计 | 第24-36页 |
| 3.1 开关磁阻电机的基本原理 | 第24-25页 |
| 3.2 开关磁阻电机的基本结构 | 第25-26页 |
| 3.3 开关磁阻电机的设计流程 | 第26-27页 |
| 3.4 开关磁阻电机相关参数计算及特性分析 | 第27-32页 |
| 3.4.1 相数与定转子极数选取 | 第27-28页 |
| 3.4.2 电磁功率的计算 | 第28-29页 |
| 3.4.3 电负荷与磁负荷 | 第29页 |
| 3.4.4 开关磁阻电机主要尺寸参数的确定 | 第29-30页 |
| 3.4.5 开关磁阻电机其他参数的确定 | 第30-32页 |
| 3.5 本设计电机参数确定 | 第32-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-36页 |
| 第4章 基于Maxwell的SRM有限元分析 | 第36-54页 |
| 4.1 电机电磁场分析理论基础 | 第36-37页 |
| 4.2 有限元法与ANSYSMaxwell简介 | 第37-38页 |
| 4.2.1 有限元法简介 | 第37页 |
| 4.2.2 ANSYSMaxwell简介 | 第37-38页 |
| 4.3 SRM的RMxprt模型建立及性能曲线分析 | 第38-43页 |
| 4.3.1 SRM建模 | 第38-41页 |
| 4.3.2 RMxprt仿真结果与分析 | 第41-43页 |
| 4.4 SRM的二维模型建立及性能曲线分析 | 第43-44页 |
| 4.4.1 SRM建模 | 第43页 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 | 第43-44页 |
| 4.5 SRM结构对电机瞬态特性的影响参数化分析 | 第44-52页 |
| 4.5.1 气隙的影响分析 | 第44-46页 |
| 4.5.2 定转子极弧的影响分析 | 第46-49页 |
| 4.5.3 定子轭厚的影响分析 | 第49-52页 |
| 4.6 本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 SRM的定转子齿极结构优化 | 第54-66页 |
| 5.1 定子结构优化设计 | 第54-57页 |
| 5.2 转子结构优化设计 | 第57-64页 |
| 5.2.1 转子齿顶高度的影响 | 第58-60页 |
| 5.2.2 矩形槽宽度的影响 | 第60-61页 |
| 5.2.3 矩形槽深度的影响 | 第61-64页 |
| 5.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 开关磁阻电机的优化设计 | 第66-76页 |
| 6.1 基于遗传算法的SRM优化设计 | 第66-74页 |
| 6.1.1 遗传算法理论分析 | 第66-68页 |
| 6.1.2 ANSYSMaxwell优化工具简介 | 第68-72页 |
| 6.1.3 SRM优化设计 | 第72-74页 |
| 6.2 遗传算法与定子齿极混合优化 | 第74页 |
| 6.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84页 |