云南省水富港二期扩建工程通航研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 概述 | 第12-15页 |
| 1.1 研究背景及目的意义 | 第12-14页 |
| 1.2 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3 主要研究方法 | 第14-15页 |
| 第二章 工程河段通航环境现状 | 第15-24页 |
| 2.1 自然条件 | 第15-17页 |
| 2.1.1 气象 | 第15页 |
| 2.1.2 水文、泥沙 | 第15-17页 |
| 2.2 地质条件 | 第17-20页 |
| 2.2.1 地形地貌 | 第17页 |
| 2.2.2 地层岩性 | 第17-20页 |
| 2.2.3 地震 | 第20页 |
| 2.3 水上水下有关设施 | 第20-21页 |
| 2.4 通航条件分析 | 第21-23页 |
| 2.4.1 现状 | 第21-22页 |
| 2.4.2 历史演变分析 | 第22页 |
| 2.4.3 近期演变分析 | 第22-23页 |
| 2.5 通航安全现状 | 第23-24页 |
| 第三章 工程建设方案 | 第24-29页 |
| 3.1 建设规模及标准 | 第24页 |
| 3.2 航道等级 | 第24页 |
| 3.3 采用船型、船队 | 第24页 |
| 3.4 主要技术参数 | 第24-25页 |
| 3.5 总体布置及主要建筑物 | 第25-29页 |
| 3.5.1 港口选址的原则 | 第25页 |
| 3.5.2 总平面布置 | 第25页 |
| 3.5.3 水工建筑物 | 第25-26页 |
| 3.5.4 设计水位 | 第26-27页 |
| 3.5.5 设计高程 | 第27页 |
| 3.5.6 水域主尺度 | 第27-28页 |
| 3.5.7 锚地 | 第28页 |
| 3.5.8 港口作业标准 | 第28-29页 |
| 第四章 工程建设对通航条件影响的数值理论模型分析 | 第29-52页 |
| 4.1 基本控制方程 | 第29-30页 |
| 4.1.1 紊动扩散项 | 第29-30页 |
| 4.1.2 外力项 | 第30页 |
| 4.2 数值方法 | 第30-32页 |
| 4.2.1 有限元加权余量法 | 第31页 |
| 4.2.2 时间和空间的离散格式 | 第31-32页 |
| 4.3 码头河段二维水动力模型 | 第32-36页 |
| 4.3.1 计算区域和网格设置 | 第32-35页 |
| 4.3.2 模型验证 | 第35-36页 |
| 4.3.3 计算边界条件的确定 | 第36页 |
| 4.4 数模计算成果 | 第36-47页 |
| 4.4.1 码头建设前水流条件计算成果 | 第36-38页 |
| 4.4.2 码头建设后水流条件成果 | 第38-40页 |
| 4.4.3 通航条件计算分析 | 第40-47页 |
| 4.5 计算成果分析 | 第47-52页 |
| 4.5.1 码头建设前水流条件分析 | 第47-48页 |
| 4.5.2 拟建码头对水位的影响 | 第48-49页 |
| 4.5.3 拟建码头对河宽及过水面积的影响 | 第49-50页 |
| 4.5.4 码头建设后水流条件分析 | 第50-52页 |
| 第五章 工程布局对通航环境影响分析 | 第52-64页 |
| 5.1 平面布置的对通航环境影响 | 第52-53页 |
| 5.1.1 平面布置的影响分析 | 第52页 |
| 5.1.2 减缓不利因素影响的工程措施 | 第52-53页 |
| 5.2 码头水域对通航环境的影响 | 第53-54页 |
| 5.2.1 码头前沿停泊水域 | 第53页 |
| 5.2.2 船舶回旋水域 | 第53-54页 |
| 5.3 码头结构对通航环境的影响 | 第54-59页 |
| 5.3.1 泊位长度 | 第54页 |
| 5.3.2 码头设计水位和高程 | 第54-56页 |
| 5.3.3 对工程河段航道尺度的影响 | 第56-57页 |
| 5.3.4 对工程河段水流条件的影响 | 第57-59页 |
| 5.4 码头助导航设施对通航环境的影响 | 第59-60页 |
| 5.4.1 助航标志配置 | 第59页 |
| 5.4.2 船舶安全靠泊操作技术 | 第59-60页 |
| 5.4.3 系缆设施 | 第60页 |
| 5.5 配套的配套工程对通航的影响 | 第60-61页 |
| 5.5.1 航道、调头区 | 第60-61页 |
| 5.5.2 锚地 | 第61页 |
| 5.6 向家坝枢纽对通航的影响 | 第61-62页 |
| 5.6.1 下泄非恒定流对船舶作业的影响 | 第61页 |
| 5.6.2 向家坝枢纽对航道的影响 | 第61-62页 |
| 5.7 附近涉河建筑物对通航的影响 | 第62-64页 |
| 第六章 施工期及营运期对通航环境的影响研究 | 第64-74页 |
| 6.1 施工期通航影响研究 | 第64-69页 |
| 6.1.1 施工方案 | 第64-65页 |
| 6.1.2 施工进度计划 | 第65-68页 |
| 6.1.3 施工工艺流程与通航的关系 | 第68页 |
| 6.1.4 施工期通航安全保障措施 | 第68-69页 |
| 6.2 营运期 | 第69-70页 |
| 6.2.1 营运期船舶通航分析 | 第69页 |
| 6.2.2 进港船舶操作技术 | 第69页 |
| 6.2.3 出港船舶操作技术 | 第69-70页 |
| 6.2.4 船舶调头操作技术 | 第70页 |
| 6.3 营运期配套支持系统分析 | 第70页 |
| 6.4 对项目业主的要求 | 第70-71页 |
| 6.5 航线规划 | 第71-73页 |
| 6.5.1 航线现状 | 第71-72页 |
| 6.5.2 航线规划 | 第72-73页 |
| 6.6 通航安全保障措施 | 第73-74页 |
| 第七章 结论与建议 | 第74-77页 |
| 7.1 结论 | 第74-75页 |
| 7.2 建议 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-79页 |
| 在学期间发表的论文及取得的学术成果 | 第79页 |
