| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 柴油发电机的技术研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 电磁性能研究的目标和方法 | 第12-14页 |
| 1.3.1 损耗的计算 | 第12-14页 |
| 1.3.2 空载特性的研究 | 第14页 |
| 1.3.3 负载性能分析 | 第14页 |
| 1.4 国内外大型发电机设计的发展和现状 | 第14-15页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第15-16页 |
| 第二章 23MW级低速柴油发电机有限元分析 | 第16-40页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 二维瞬态场模型 | 第16-19页 |
| 2.2.1 物理模型建立 | 第16-17页 |
| 2.2.2 瞬态场数学模型 | 第17-19页 |
| 2.3 电磁性能分析 | 第19-29页 |
| 2.3.1 磁路计算 | 第19-21页 |
| 2.3.2 空载特性有限元分析 | 第21-25页 |
| 2.3.3 负载性能有限元分析 | 第25-29页 |
| 2.4 不同槽数电磁性能对比分析 | 第29-36页 |
| 2.4.1 发电机槽数选择 | 第29-30页 |
| 2.4.2 空载特性比较分析 | 第30-33页 |
| 2.4.3 负载运行电磁性能比较分析 | 第33-36页 |
| 2.5 波绕组接线方式比较分析 | 第36-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 第三章 改进线棒换位方式降低环流损耗方法研究 | 第40-58页 |
| 3.1 引言 | 第40页 |
| 3.2 线棒股线换位 | 第40-46页 |
| 3.2.1 换位方式 | 第40-42页 |
| 3.2.2 槽漏电势法 | 第42-46页 |
| 3.3 发电机线棒环流计算 | 第46-52页 |
| 3.3.1 Simulink仿真分析 | 第46-48页 |
| 3.3.2 360°完全换位槽部漏感电势计算 | 第48-49页 |
| 3.3.3 360°换位端部漏感电势计算 | 第49-52页 |
| 3.3.4 股线环流和损耗计算 | 第52页 |
| 3.4 线棒不足换位方式环流损耗计算 | 第52-53页 |
| 3.5 不足换位角度选择优化公式研究 | 第53-57页 |
| 3.5.1 基于槽部漏电势抵消原理的换位角度优化公式 | 第54-56页 |
| 3.5.2 优化公式的仿真计算 | 第56-57页 |
| 3.6 本章小结 | 第57-58页 |
| 第四章 低速特性结构优化发电机参数有限元分析 | 第58-70页 |
| 4.1 引言 | 第58页 |
| 4.2 基于低速特性优化柴油发电机结构 | 第58-60页 |
| 4.2.1 低速柴油机优势 | 第58页 |
| 4.2.2 低速柴油发电机有限元建模 | 第58-60页 |
| 4.3 发电机空载运行状态对比分析 | 第60-63页 |
| 4.4 发电机负载运行状态对比分析 | 第63-66页 |
| 4.5 损耗和效率计算对比分析 | 第66-69页 |
| 4.5.1 铁心损耗对比分析 | 第66-68页 |
| 4.5.2 绕组铜耗对比分析 | 第68-69页 |
| 4.5.3 其他损耗和效率对比分析 | 第69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 总结与展望 | 第70-72页 |
| 5.1 主要工作和创新点 | 第70-71页 |
| 5.2 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-78页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第78页 |