| 摘要 | 第7-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 奥氏体不锈钢简介 | 第11-12页 |
| 1.3 ECAP概况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 ECAP原理和挤压路径 | 第12-13页 |
| 1.3.2 ECAP挤压变形的数值计算 | 第13-15页 |
| 1.3.3 ECAP挤压件性能与用途 | 第15页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.4.2 ECAP挤压工艺参数优化的探讨现状 | 第16-19页 |
| 1.4.3 ECAP模具的优化设计现状 | 第19-23页 |
| 1.4.4 ECAP工艺的不足 | 第23页 |
| 1.5 材料有限元模型及其数值模拟软件简介 | 第23-25页 |
| 1.5.1 有限元法的基本原理与刚塑性材料 | 第23页 |
| 1.5.2 本构方程 | 第23-25页 |
| 1.5.3 有限元数值模拟软件概况 | 第25页 |
| 1.6 本论文内容与课题意义 | 第25-26页 |
| 第2章 Deform3D软件简介与材料力学模型的建立 | 第26-29页 |
| 2.1 Deform3D软件简介 | 第26-27页 |
| 2.2 材料力学模型的建立 | 第27-29页 |
| 第3章 改良型底部滑动模具的构想与验证 | 第29-50页 |
| 3.1 引言 | 第29-30页 |
| 3.2 改良型底部滑动模具介绍 | 第30-37页 |
| 3.2.1 底模 | 第31页 |
| 3.2.2 底模座 | 第31-32页 |
| 3.2.3 挤压冲头 | 第32-33页 |
| 3.2.4 装配及预紧方式 | 第33-36页 |
| 3.2.4.1 挤压冲头与底模座的配合 | 第33-34页 |
| 3.2.4.2 挤压冲头与底模的配合 | 第34-35页 |
| 3.2.4.3 底模与底模座的配合 | 第35页 |
| 3.2.4.4 预紧方式 | 第35-36页 |
| 3.2.5 工作原理简述 | 第36-37页 |
| 3.3 底部滑动模具数值仿真 | 第37-42页 |
| 3.3.1 冲头载荷-滑块速度变化曲线 | 第38-39页 |
| 3.3.2 应变匀度与滑块速度的变化关系 | 第39-42页 |
| 3.4 改良型底部滑动模具实体挤压仿真 | 第42-49页 |
| 3.4.1 挤压冲头载荷时间曲线 | 第43-44页 |
| 3.4.2 工件应变情况 | 第44页 |
| 3.4.3 模具零件磨损区域 | 第44-46页 |
| 3.4.3.1 挤压冲头磨损区域 | 第45页 |
| 3.4.3.2 半模A、B的磨损区域 | 第45-46页 |
| 3.4.3.3 底模座的磨损区域 | 第46页 |
| 3.4.4 挤压杆的刚度与强度校核 | 第46-47页 |
| 3.4.5 侧板根部与中点强度校核 | 第47-49页 |
| 3.5 小结 | 第49-50页 |
| 第4章 一种新式挤压模具及其创新工艺构想 | 第50-63页 |
| 4.1 引言 | 第50-51页 |
| 4.2 平行双通道挤压与传统单通道挤压的比较 | 第51-55页 |
| 4.2.1 挤压冲头载荷曲线 | 第51-52页 |
| 4.2.2 等效应力分析 | 第52页 |
| 4.2.3 等效应变分析 | 第52-55页 |
| 4.3 通道间互挤式平行双通道ECAP挤压工艺 | 第55-61页 |
| 4.3.1 通道间互挤式平行双通道ECAP挤压工艺简介 | 第55页 |
| 4.3.2 通道间互挤式平行双通道ECAP挤压数值仿真 | 第55-61页 |
| 4.3.2.1 等效应变对比 | 第57-60页 |
| 4.3.2.2 挤压损伤对比 | 第60-61页 |
| 4.4 小结 | 第61-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-65页 |
| 5.1 总结 | 第63页 |
| 5.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第70页 |
