多属性决策方法在车辆健康管理中的应用
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 引言 | 第9页 |
| 1.2 研究背景 | 第9页 |
| 1.3 研究目的与意义 | 第9-10页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第9-10页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第10页 |
| 1.4 研究内容 | 第10页 |
| 1.5 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.5.1 国外现状 | 第10-12页 |
| 1.5.2 国内现状 | 第12-13页 |
| 1.6 论文结构 | 第13-14页 |
| 第二章 预备知识 | 第14-29页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 多属性决策 | 第14-24页 |
| 2.3 车辆大修 | 第24-26页 |
| 2.4 车辆退役 | 第26-27页 |
| 2.5 备件分类 | 第27-28页 |
| 2.6 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 一种新的多属性决策方法 | 第29-39页 |
| 3.1 引言 | 第29页 |
| 3.2 属性区分能力分析 | 第29-30页 |
| 3.3 属性值的规范化 | 第30页 |
| 3.4 属性分步融合法 | 第30-35页 |
| 3.4.1 属性融合顺序 | 第30-31页 |
| 3.4.2 多属性方案排序 | 第31-33页 |
| 3.4.3 多属性方案分类 | 第33-35页 |
| 3.4.4 方案综合评估 | 第35页 |
| 3.4.5 属性权重的确定 | 第35页 |
| 3.5 实例分析 | 第35-37页 |
| 3.6 小结 | 第37-39页 |
| 第四章 案例研究 | 第39-58页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 邮区中心局车队简介 | 第39-40页 |
| 4.3 问题背景 | 第40-41页 |
| 4.4 现有维修管理情况 | 第41页 |
| 4.5 属性区分能力分析 | 第41-47页 |
| 4.5.1 累积里程分析 | 第41-42页 |
| 4.5.2 单位时间里程分析 | 第42-43页 |
| 4.5.3 累积燃油消耗量分析 | 第43-44页 |
| 4.5.4 单位里程燃油消耗量分析 | 第44-45页 |
| 4.5.5 累积维修费用分析 | 第45-46页 |
| 4.5.6 单位里程维修费用分析 | 第46-47页 |
| 4.6 维修管理的改进建议 | 第47页 |
| 4.7 车辆多属性健康状况评估 | 第47-54页 |
| 4.7.1 车队健康管理框架 | 第47-48页 |
| 4.7.2 车辆退役决策 | 第48-52页 |
| 4.7.3 属性权重的确定 | 第52-54页 |
| 4.8 车辆大修和经济退役顺序 | 第54-57页 |
| 4.9 小结 | 第57-58页 |
| 第五章 备件多属性分类 | 第58-62页 |
| 5.1 问题背景 | 第58页 |
| 5.2 备件多属性分类 | 第58-61页 |
| 5.3 小结 | 第61-62页 |
| 第六章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 附录 A 攻读学位期间发表论文、参与课题情况 | 第70-71页 |
| 附录 B 车辆运行记录 | 第71-73页 |
| 附录 C 某邮区中心局生产用车配置表 | 第73-74页 |
