基于GPRS的长途客车监控系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 总体方案和关键技术 | 第15-21页 |
| 2.1 长途客车监控系统总体方案 | 第15-16页 |
| 2.2 GPS 全球定位系统概述 | 第16-17页 |
| 2.2.1 GPS 系统的组成 | 第16-17页 |
| 2.2.2 GPS 定位原理 | 第17页 |
| 2.3 GPRS 技术 | 第17-19页 |
| 2.3.1 GPRS 技术概述 | 第17-18页 |
| 2.3.2 GPRS 技术优势 | 第18-19页 |
| 2.4 嵌入式系统 | 第19-20页 |
| 2.4.1 嵌入式系统的特点 | 第19页 |
| 2.4.2 嵌入式系统的组成 | 第19-20页 |
| 2.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 系统硬件平台构成 | 第21-30页 |
| 3.1 系统结构 | 第21-22页 |
| 3.2 微处理器的选择 | 第22-23页 |
| 3.3 通用 I/O 口设计 | 第23页 |
| 3.4 GPS 模块设计 | 第23-25页 |
| 3.5 GPRS 模块设计 | 第25-26页 |
| 3.6 CAN 总线单元电路设计 | 第26-28页 |
| 3.7 摄像头模块设计 | 第28页 |
| 3.8 IIS 音频接口设计 | 第28-29页 |
| 3.9 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 嵌入式开发环境的搭建 | 第30-39页 |
| 4.1 嵌入式交叉编译环境的搭建 | 第30-31页 |
| 4.2 Bootloader 移植 | 第31-33页 |
| 4.2.1 Bootloader 简介 | 第31-32页 |
| 4.2.2 U-Boot 的移植 | 第32-33页 |
| 4.3 内核移植 | 第33-35页 |
| 4.4 驱动程序设计 | 第35-37页 |
| 4.4.1 摄像头驱动程序设计 | 第35-36页 |
| 4.4.2 CAN 总线驱动程序设计 | 第36-37页 |
| 4.5 文件系统 | 第37-38页 |
| 4.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第5章 车载终端软件设计 | 第39-53页 |
| 5.1 应用程序总体设计 | 第39页 |
| 5.2 图像采集模块程序设计 | 第39-44页 |
| 5.2.1 V4L 编程接口 | 第39-40页 |
| 5.2.2 图像采集与压缩 | 第40-44页 |
| 5.3 GPS 解析程序设计 | 第44-47页 |
| 5.3.1 NMEA-0183 协议 | 第44-45页 |
| 5.3.2 GPS 信息采集 | 第45-47页 |
| 5.4 CAN 模块程序设计 | 第47-48页 |
| 5.5 GPRS 数据传输程序设计 | 第48-52页 |
| 5.5.1 AT 命令 | 第48-49页 |
| 5.5.2 GPRS 拨号接入 | 第49-50页 |
| 5.5.3 GPRS 数据传输 | 第50-52页 |
| 5.6 本章小结 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
