入城道路绿化空间营造--以桐庐高速入城道路为例
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-13页 |
| 1.1.1 入城道路研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 入城道路历史变迁 | 第10-11页 |
| 1.1.3 入城道路的发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2 入城口概念界定 | 第13-14页 |
| 1.3 主干道概念界定 | 第14页 |
| 1.4 研究内容和意义 | 第14-16页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 2 入城道路的景观性与生态性 | 第16-30页 |
| 2.1 道路景观的概念与实施 | 第16-18页 |
| 2.1.1 道路景观的概念 | 第16页 |
| 2.1.2 入城道路景观的实施 | 第16-18页 |
| 2.2 道路的生态性概念及原则 | 第18-23页 |
| 2.2.1 道路的生态性概念 | 第18-19页 |
| 2.2.2 入城道路的生态性原则 | 第19-23页 |
| 2.3 入城道路景观在城市中的生态表现 | 第23-25页 |
| 2.3.1 入城道路景观在城市中的生态作用 | 第23-24页 |
| 2.3.2 入城道路景观的生态性设计 | 第24-25页 |
| 2.4 桐庐高速入城道路景观的生态性 | 第25-30页 |
| 2.4.1 桐庐高速入城道路的生态展示空间 | 第25-28页 |
| 2.4.2 桐庐高速入城道路的植物群落 | 第28-30页 |
| 3 入城景观道路的植物立面空间营造 | 第30-40页 |
| 3.1 植物立面景观构成要素 | 第30-33页 |
| 3.1.1 植物立面空间的作用 | 第30页 |
| 3.1.2 影响植物立面营造的3类因素 | 第30-33页 |
| 3.2 桐庐高速入城道路的植物立面构成分析 | 第33-36页 |
| 3.2.1 线性空间的组织 | 第33页 |
| 3.2.2 立面的构成 | 第33-36页 |
| 3.3 复层混交群落的植物立面营造 | 第36-40页 |
| 3.3.1 复层混交群落的全方位设计 | 第36-38页 |
| 3.3.2 立面营造3种类型 | 第38-40页 |
| 4 入城道路绿化景观设计手法探讨 | 第40-56页 |
| 4.1 绿化景观营造理念 | 第40-41页 |
| 4.2 绿化配植的平面构成 | 第41-43页 |
| 4.3 桐庐高速入城道路绿化配置构成方式 | 第43-51页 |
| 4.3.1 绿化配植的材料选择 | 第43-46页 |
| 4.3.2 平面布置模式 | 第46-51页 |
| 4.4 道路节点空间的营造 | 第51-56页 |
| 4.4.1 入城景观道路节点空间的形态 | 第51-52页 |
| 4.4.2 入城景观道路节点空间的常见处理手法 | 第52-54页 |
| 4.4.3 桐庐高速入城道路节点空间营造 | 第54-56页 |
| 5 入城口道路绿化景观提升之我见 | 第56-66页 |
| 5.1 入城道路绿化景观的设计原则 | 第56-57页 |
| 5.1.1 因地制宜、适地适树原则 | 第56页 |
| 5.1.2 协调性原则 | 第56页 |
| 5.1.3 艺术性与文化性 | 第56页 |
| 5.1.4 服务和谐性原则 | 第56-57页 |
| 5.1.5 安全性原则 | 第57页 |
| 5.2 入城道路绿化景观提升的主要问题 | 第57-60页 |
| 5.2.1 植物品种缺乏多样性 | 第57-58页 |
| 5.2.2 人性关怀的提升 | 第58页 |
| 5.2.3 养护水准有待提升 | 第58-59页 |
| 5.2.4 地形处理的盲目性 | 第59页 |
| 5.2.5 领导决策的影响 | 第59-60页 |
| 5.3 入城道路绿化的植物材料选择 | 第60-62页 |
| 5.3.1 存在的问题 | 第60页 |
| 5.3.2 选择原则 | 第60-62页 |
| 5.4 桐庐高速入城道路绿化空间营造特色与建议 | 第62-64页 |
| 5.4.1 桐庐高速入城道路绿化空间营造特色 | 第62-63页 |
| 5.4.2 桐庐高速入城道路绿化空间的建议 | 第63-64页 |
| 5.5 发展趋势和展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 插图和附表清单 | 第69-71页 |
| 作者简历 | 第71页 |
