| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-19页 |
| 1.1 问题提出及研究的意义 | 第7-9页 |
| 1.2 温拌沥青路面永久变形的国内外研究现状 | 第9-18页 |
| 1.2.1 温拌沥青技术 | 第9-10页 |
| 1.2.2 沥青混合料永久变形 | 第10页 |
| 1.2.3 沥青混合料永久变形形成机理及分类 | 第10-14页 |
| 1.2.4 沥青混合料永久变形试验方法 | 第14-15页 |
| 1.2.5 沥青混合料永久变形的预估方法 | 第15-18页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18页 |
| 1.3.2 实施路线 | 第18-19页 |
| 第二章 原材料技术性能试验 | 第19-34页 |
| 2.1 原材料主要技术指标 | 第19-23页 |
| 2.1.1 沥青 | 第19-20页 |
| 2.1.2 集料 | 第20-23页 |
| 2.2 沥青混合料配合比设计 | 第23-29页 |
| 2.2.1 沥青混合料级配组成 | 第23-24页 |
| 2.2.2 最佳油石比的确定 | 第24-29页 |
| 2.3 基于ASPHA-MIN温拌剂的试件制备探究 | 第29-32页 |
| 2.3.1 aspha-min添加量的确定 | 第30页 |
| 2.3.2 成型温度的确定 | 第30-31页 |
| 2.3.3 添加工艺的确定 | 第31-32页 |
| 2.4 本章小结 | 第32-34页 |
| 第三章 三轴重复荷载作用下温拌沥青混合料永久变形分析 | 第34-65页 |
| 3.1 三轴重复荷载试验 | 第34-40页 |
| 3.1.1 试件成型 | 第34-38页 |
| 3.1.2 试验设备及试验方案 | 第38-40页 |
| 3.2 三轴重复荷载试验结果 | 第40-48页 |
| 3.2.1 AC-13温拌沥青混合料永久变形规律 | 第41-43页 |
| 3.2.2 AC-20温拌沥青混合料永久变形规律 | 第43-46页 |
| 3.2.3 普通热拌沥青混合料与温拌沥青混合料永久变形规律对比 | 第46-48页 |
| 3.3 试验数据的插值与拟合 | 第48-52页 |
| 3.4 沥青混合料永久变形模型预估及三维图形的建立 | 第52-64页 |
| 3.4.1 本构模型 | 第52-55页 |
| 3.4.2 模型拟合 | 第55-56页 |
| 3.4.3 温拌AC-13永久变形预估模型及三维图形的建立 | 第56-60页 |
| 3.4.4 温拌AC-20永久变形预估模型及三维图形的建立 | 第60-64页 |
| 3.5 小结 | 第64-65页 |
| 第四章 三轴重复荷载试验与车辙试验相关性分析 | 第65-73页 |
| 4.1 车辙试验介绍 | 第65-67页 |
| 4.1.1 试件的制作 | 第65-66页 |
| 4.1.2 车辙试验设备 | 第66页 |
| 4.1.3 车辙试验方法 | 第66-67页 |
| 4.2 车辙试验结果 | 第67-68页 |
| 4.3 三轴重复荷载试验与车辙试验结果相关性分析 | 第68-71页 |
| 4.4 本章小结 | 第71-73页 |
| 第五章 温拌沥青混合料节能减排分析 | 第73-79页 |
| 5.1 温拌沥青混合料节能分析 | 第73-77页 |
| 5.1.1 节能理论 | 第73-74页 |
| 5.1.2 节能计算 | 第74-77页 |
| 5.2 温拌沥青混合料减排分析 | 第77-79页 |
| 第六章 结论与展望 | 第79-82页 |
| 6.1 本文的主要研究成果和结论 | 第79-80页 |
| 6.2 本文创新点 | 第80页 |
| 6.3 进一步研究建议 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第86页 |
