基础设施BOT项目特许定价研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 对BOT项目特许权期的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 对BOT项目风险的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 对BOT项目政府保证的研究 | 第14-15页 |
| 1.2.4 对BOT项目特许定价的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.5 对研究现状的简评 | 第16-17页 |
| 1.3 研究思路、内容与方法 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容及研究框架 | 第18页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第18-19页 |
| 第2章 相关理论及概念界定 | 第19-27页 |
| 2.1 基础设施概述 | 第19-21页 |
| 2.1.1 基础设施的概念及作用 | 第19页 |
| 2.1.2 基础设施经济属性分析 | 第19-21页 |
| 2.2 BOT模式概述 | 第21-24页 |
| 2.2.1 BOT模式的概念 | 第21-22页 |
| 2.2.2 BOT项目的运作阶段 | 第22-24页 |
| 2.2.3 BOT模式的优点 | 第24页 |
| 2.3 特许定价概述 | 第24-26页 |
| 2.3.1 特许定价概念 | 第24-25页 |
| 2.3.2 特许定价目标 | 第25页 |
| 2.3.3 特许定价控制 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 固定特许期、弹性特许期下的特许定价 | 第27-39页 |
| 3.1 固定特许期下的特许定价 | 第27-34页 |
| 3.1.1 问题描述 | 第27-28页 |
| 3.1.2 模型构建及分析 | 第28-31页 |
| 3.1.3 博弈论视角下固定特许期的特许定价 | 第31-34页 |
| 3.2 弹性特许期下的特许定价 | 第34-37页 |
| 3.2.1 问题描述 | 第34-35页 |
| 3.2.2 模型构建及分析 | 第35-37页 |
| 3.3 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 特许定价的调整 | 第39-47页 |
| 4.1 特许价格调整原则 | 第39-41页 |
| 4.2 特许价格调整周期的确定 | 第41-43页 |
| 4.3 特许价格调整幅度的确定 | 第43-46页 |
| 4.3.1 固定特许期下特许价格的调整模型 | 第45页 |
| 4.3.2 弹性特许期下特许价格的调整模型 | 第45-46页 |
| 4.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 结论 | 第47-49页 |
| 致谢 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
