| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 本课题研究的目的及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-13页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第13页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第13-14页 |
| 第二章 监测系统概况及基本理论简述 | 第14-19页 |
| 2.1 监测系统总体简介 | 第14-17页 |
| 2.1.1 监测系统概况 | 第14-15页 |
| 2.1.2 监测系统组成 | 第15-16页 |
| 2.1.3 监测系统功能简述 | 第16-17页 |
| 2.2 CAN 总线协议 | 第17-18页 |
| 2.3 汽车 OBD-Ⅱ系统简介及其故障码分类 | 第18-19页 |
| 第三章 车载采集终端硬件电路设计 | 第19-32页 |
| 3.1 微处理器选型分析 | 第20-22页 |
| 3.1.1 微处理器的选择 | 第20-21页 |
| 3.1.2 Cortex-M3 内核的特点 | 第21-22页 |
| 3.2 OBD 接口电路设计 | 第22-23页 |
| 3.3 MCU 系统电路设计 | 第23-24页 |
| 3.4 CAN 总线电路 | 第24-25页 |
| 3.5 蓝牙模块电路设计 | 第25-26页 |
| 3.6 GPRS 无线通信电路设计 | 第26-27页 |
| 3.7 USB 接口电路设计 | 第27页 |
| 3.8 TF+SIM 卡座电路设计 | 第27-29页 |
| 3.9 实时时钟电路设计 | 第29页 |
| 3.10 电源设计 | 第29-32页 |
| 第四章 软件系统设计 | 第32-51页 |
| 4.1 车载终端与后台服务器间通信协议的分析与制定 | 第32-35页 |
| 4.2 车载终端软件总体结构设计 | 第35-42页 |
| 4.2.1 Bootloader 程序流程 | 第35-39页 |
| 4.2.2 终端软件流程 | 第39-40页 |
| 4.2.3 数据采集流程 | 第40-41页 |
| 4.2.4 故障码解析 | 第41-42页 |
| 4.3 MySQL 数据库 | 第42-43页 |
| 4.4 客户端软件设计 | 第43-51页 |
| 4.4.1 客户端软件系统需求分析 | 第43-44页 |
| 4.4.2 开发语言的选择 | 第44-45页 |
| 4.4.3 客户端软件系统设计 | 第45-47页 |
| 4.4.4 油耗计算方法 | 第47-49页 |
| 4.4.5 发动机积碳检测方法 | 第49-51页 |
| 第五章 系统测试及实验结果分析 | 第51-63页 |
| 5.1 车载终端功能测试 | 第51-56页 |
| 5.1.1 测试工具 | 第51页 |
| 5.1.2 测试内容 | 第51页 |
| 5.1.3 车载终端实验结果与分析 | 第51-56页 |
| 5.2 客户端软件实验 | 第56-62页 |
| 5.2.1 实验目的及实验环境 | 第56页 |
| 5.2.2 实验内容 | 第56页 |
| 5.2.3 监测软件实验结果与分析 | 第56-62页 |
| 5.3 实验小结 | 第62-63页 |
| 第六章 结论和展望 | 第63-65页 |
| 6.1 结论 | 第63页 |
| 6.2 展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 附录 | 第69-73页 |
| 主要研究成果 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |