| 中文摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 绪论 | 第7-11页 |
| 一、研究初衷 | 第7-9页 |
| 二、研究现状 | 第9-10页 |
| 三、研究目的及方法 | 第10-11页 |
| 第一章 地铁报的诞生与发展状况 | 第11-17页 |
| ·免费报纸的概念界定 | 第11-13页 |
| ·免费报纸与"免费的"报纸 | 第11页 |
| ·免费报纸的起源与定义 | 第11-12页 |
| ·免费报纸的分类 | 第12-13页 |
| ·免费报纸与地铁报之间的关系 | 第13-14页 |
| ·地铁报的诞生及发展状况 | 第14-17页 |
| ·地铁报的诞生 | 第14页 |
| ·地铁报的发展 | 第14-15页 |
| ·我国地铁报的发端及现状 | 第15-17页 |
| 第二章 图绘地铁报诞生与发展的社会情境及"受众商品论"分析 | 第17-30页 |
| ·"传播政治经济学"的研究框架 | 第17-19页 |
| ·"传播政治经济学"理论概述 | 第17-18页 |
| ·"传播政治经济学"的研究方法 | 第18-19页 |
| ·图绘地铁报诞生及发展现状的社会情境-以英国《地铁报》为例 | 第19-25页 |
| ·地铁系统的诞生与发展 | 第19-20页 |
| ·图绘地铁报诞生与发展的社会情境-以英国《地铁报》为例 | 第20-25页 |
| ·地铁报诞生及发展的社会情境分析 | 第25-27页 |
| ·网络时代的到来,使得信息获取习惯发生改变 | 第25-26页 |
| ·不同的交通工具对受众进行分层 | 第26-27页 |
| ·相对固定的受众吸引广告主进行广告投放 | 第27页 |
| ·以"受众商品论"为理论基础的地铁报 | 第27-30页 |
| ·"受众商品论"的提出 | 第27-28页 |
| ·地铁报的"受众商品论"分析 | 第28-30页 |
| 第三章 以"SWOT分析法"探析我国地铁报的发展路径 | 第30-35页 |
| ·Opportunities-机会 | 第30-31页 |
| ·城市轨道交通系统市场广阔 | 第30-31页 |
| ·目标受众逐渐成为社会主体 | 第31页 |
| ·Strengths-优势 | 第31-32页 |
| ·免费是地铁报最大的优势 | 第31页 |
| ·精准发行提高有效传达率 | 第31-32页 |
| ·以报业集团为依托降低运营成本 | 第32页 |
| ·Threats-威胁 | 第32页 |
| ·报业整体环境不容乐观 | 第32页 |
| ·免费发行使地铁报盈利模式单一 | 第32页 |
| ·Weakness-劣势 | 第32-35页 |
| ·资金和政策的准入门槛较高 | 第33页 |
| ·缺少专职记者新闻质量是软肋 | 第33页 |
| ·发行市场容量未知 | 第33-35页 |
| 第四章 国内地铁报发展过程中需注意的问题 | 第35-45页 |
| ·在地铁报编辑理念方面需注意的问题 | 第35-37页 |
| ·明确报纸定位做纯正地铁报 | 第35-36页 |
| ·以"内容为王"提升新闻质量 | 第36页 |
| ·紧扣受众心理合理安排内容 | 第36-37页 |
| ·严守新闻"真实"与网络媒体抗衡 | 第37页 |
| ·在地铁报发行理念方面需注意的问题 | 第37-45页 |
| ·进行市场细分发行晚报、社区报 | 第37-39页 |
| ·规范发行流程进行有效发行 | 第39-40页 |
| ·加强市场监测开发新盈利点 | 第40-42页 |
| ·创新广告盈利模式加强自身品牌宣传 | 第42-43页 |
| ·依托大型报业集团合理利用资源 | 第43-45页 |
| 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
