| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究概况 | 第12-18页 |
| 1.2.1 除冰雪技术简介 | 第12-15页 |
| 1.2.2 盐化物自融雪路面研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.3 橡胶颗粒沥青混合料研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3 存在的问题 | 第18页 |
| 1.4 研究目的、内容与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究目的 | 第18-19页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第19页 |
| 1.4.3 技术路线 | 第19-20页 |
| 第二章 除冰抗冻沥青混合料的物理、化学作用机理 | 第20-25页 |
| 2.1 物理除冰作用机理 | 第20-21页 |
| 2.2 化学作用融雪除冰机理 | 第21-22页 |
| 2.3 物理、化学综合作用除冰机理 | 第22-25页 |
| 第三章 物理及化学作用融雪除冰沥青混合料配合比设计 | 第25-42页 |
| 3.1 原材料选择与技术性质检测 | 第25-32页 |
| 3.1.1 冻结抑制剂的选择 | 第25-28页 |
| 3.1.2 橡胶颗粒技术性质 | 第28-30页 |
| 3.1.3 沥青技术性质 | 第30-31页 |
| 3.1.4 集料和矿粉技术性质 | 第31-32页 |
| 3.2 配合比设计 | 第32-39页 |
| 3.2.1 混合料的矿料级配 | 第32-37页 |
| 3.2.2 最佳油石比 | 第37-39页 |
| 3.3 混合料的拌制、成型与回弹 | 第39-41页 |
| 3.3.1 PCAM沥青混合料的拌制 | 第39-40页 |
| 3.3.2 PCAM混合料的成型 | 第40页 |
| 3.3.3 PCAM混合料的回弹 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 物理化学作用综合融雪除冰沥青混合料的路用性能 | 第42-52页 |
| 4.1 高温稳定性 | 第42-45页 |
| 4.1.1 评价高温稳定性试验方法 | 第43-44页 |
| 4.1.2 PCAM的高温稳定性评价结果分析 | 第44-45页 |
| 4.2 低温抗裂性 | 第45-48页 |
| 4.2.1 评价低温抗裂性试验方法 | 第45-47页 |
| 4.2.2 PCAM的低温抗裂性评价结果分析 | 第47-48页 |
| 4.3 水稳定性 | 第48-51页 |
| 4.3.1 评价水稳定性试验方法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 PCAM的水稳定性评价结果分析 | 第50-51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 PCAM的融雪除冰性能评价 | 第52-71页 |
| 5.1 抑制冻结试验 | 第52-54页 |
| 5.2 物理弹性除冰性能评价 | 第54-58页 |
| 5.2.1 PCAM弹性除冰原理分析 | 第54-55页 |
| 5.2.2 弹性除冰性能评价 | 第55-58页 |
| 5.3 化雪融冰雪性能评价 | 第58-64页 |
| 5.3.1 浸水碾压测电导率法 | 第58-63页 |
| 5.3.2 短期融冰试验 | 第63-64页 |
| 5.4 物理、化学综合融雪除冰性能评价 | 第64-70页 |
| 5.4.1 车辙试验仪碾压除冰 | 第65-69页 |
| 5.4.2 室外车辆碾压除冰 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 结论、创新性及展望 | 第71-74页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 创新性 | 第72-73页 |
| 6.3 建议 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 在校期间发表的论文专著及取得的科研成果 | 第78页 |