合肥地铁2号线创新大道站深基坑支护稳定性分析
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第16-23页 |
1.1 引言 | 第16-17页 |
1.2 国内外基坑工程技术发展概况 | 第17-18页 |
1.3 现阶段深基坑支护结构工程发展概况 | 第18-21页 |
1.3.1 深基坑围护结构的受力变形 | 第18-19页 |
1.3.2 深基坑开挖及围护特点 | 第19-21页 |
1.3.3 深基坑支护的主要结构形式 | 第21页 |
1.4 课题的研究目标、内容和方法 | 第21-23页 |
1.4.1 研究目标 | 第21-22页 |
1.4.2 研究内容 | 第22页 |
1.4.3 研究拟解决的问题 | 第22-23页 |
第二章 整体结构稳定性理论 | 第23-40页 |
2.1 土压力分析计算 | 第23-27页 |
2.1.1 主动土压力 | 第23-26页 |
2.1.2 被动土压力 | 第26-27页 |
2.1.3 静止土压力 | 第27页 |
2.2 基坑稳定性理论分析 | 第27-39页 |
2.2.1 无支护基坑的稳定 | 第28-29页 |
2.2.2 支挡结构的稳定分析 | 第29-35页 |
2.2.3 抗隆起理论计算 | 第35-39页 |
2.3 本章小结 | 第39-40页 |
第三章 工程周边自然环境 | 第40-49页 |
3.1 工程周边环境及工程简介 | 第40-41页 |
3.2 地质工程和水文条件 | 第41-44页 |
3.2.1 工程地质条件 | 第41-43页 |
3.2.2 工程水文条件 | 第43-44页 |
3.2.3 地下管线及周边构筑物 | 第44页 |
3.3 深基坑明挖法施工方案设计 | 第44-48页 |
3.3.1 围护体系的施工 | 第45-47页 |
3.3.2 基坑开挖施工流程 | 第47-48页 |
3.4 本章小结 | 第48-49页 |
第四章 深基坑稳定性的三维模拟计算 | 第49-75页 |
4.1 Midas GTS基本程序介绍 | 第49-50页 |
4.2 Midas GTS的数学建模过程 | 第50-52页 |
4.2.1 建立数学模型步骤 | 第50-51页 |
4.2.2 模型中的单元介绍 | 第51-52页 |
4.3 深基坑工程实例 | 第52-56页 |
4.3.1 车站概况 | 第52-53页 |
4.3.2 基坑特征 | 第53-54页 |
4.3.3 荷载 | 第54页 |
4.3.4 材料属性定义 | 第54-56页 |
4.4 深基坑开挖工程数值模拟分析 | 第56-61页 |
4.4.1 基坑开挖模型中的基本假定 | 第56页 |
4.4.2 模型的网格划分 | 第56-57页 |
4.4.3 模拟施工工序 | 第57-60页 |
4.4.4 定义约束 | 第60-61页 |
4.5 分析结果研究 | 第61-67页 |
4.5.1 施工过程中的塑性区分析 | 第61页 |
4.5.2 地表沉降分析 | 第61-64页 |
4.5.3 基坑横向应力分布 | 第64页 |
4.5.4 基坑开挖水平侧移分析 | 第64-67页 |
4.6 开挖过程钢管支撑稳定性分析 | 第67-74页 |
4.6.1 钢支撑稳定性理论分析 | 第68-70页 |
4.6.2 支撑刚度计算 | 第70-71页 |
4.6.3 一道支撑的稳定性分析 | 第71-73页 |
4.6.4 二道支撑的稳定性分析 | 第73-74页 |
4.7 本章小结 | 第74-75页 |
第五章 基坑开挖围护体系稳定性分析 | 第75-83页 |
5.1 内支撑对稳定性的影响 | 第75-77页 |
5.1.1 围护体系稳定性 | 第75-77页 |
5.1.2 深基坑开挖合理支撑力分析 | 第77页 |
5.2 钢支撑刚度与基坑稳定性 | 第77-78页 |
5.3 土层物理性质与基坑稳定性 | 第78-82页 |
5.3.1 土层粘聚力的影响性分析 | 第79-80页 |
5.3.2 土层内摩擦角对基坑稳定性的影响分析 | 第80-81页 |
5.3.3 土层弹性模量对基坑稳定性的影响分析 | 第81-82页 |
5.4 本章小结 | 第82-83页 |
第六章 结论与展望 | 第83-85页 |
6.1 结论 | 第83页 |
6.2 展望 | 第83-85页 |
参考文献 | 第85-89页 |
致谢 | 第89-90页 |
作者简介及读研期间主要科研成果 | 第90页 |