爆发性物流下Y快递公司资源整合策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究目的和意义 | 第13-14页 |
| 1.4 论文研究的主要内容及方法 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念及理论基础 | 第16-29页 |
| 2.1 物流相关概念 | 第16-17页 |
| 2.1.1 物流的概念 | 第16-17页 |
| 2.1.2 物流资源的概念及分类 | 第17页 |
| 2.2 爆发性物流 | 第17-19页 |
| 2.2.1 爆发性物流的概念 | 第17-18页 |
| 2.2.2 爆发性物流产生的原因 | 第18-19页 |
| 2.3 物流资源整合的概念 | 第19-24页 |
| 2.3.1 物流资源 | 第19-22页 |
| 2.3.2 物流资源整合 | 第22页 |
| 2.3.3 爆发性物流下Y公司资源整合目的及意义 | 第22-24页 |
| 2.4 现代物流资源整合的常用方法 | 第24-26页 |
| 2.5 应急管理相关理论 | 第26-28页 |
| 2.5.1 应急管理的涵义 | 第26-27页 |
| 2.5.2 应急管理流程 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 爆发性物流下快递行业资源配置现状分析 | 第29-40页 |
| 3.1 我国快递行业发展现状 | 第29-32页 |
| 3.2 爆发性物流下各快递公司现状 | 第32-33页 |
| 3.3 日常运营时Y公司资源配置现状 | 第33-35页 |
| 3.4 爆发性物流发生下Y公司资源配置现状 | 第35-36页 |
| 3.5 爆发性物流下影响Y公司的因素 | 第36-38页 |
| 3.5.1 人力资源因素 | 第37页 |
| 3.5.2 运输资源因素 | 第37-38页 |
| 3.5.3 其他因素 | 第38页 |
| 3.6 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 国内外典型快递行业资源整合实例分析 | 第40-46页 |
| 4.1 国内快递行业资源整合优势 | 第40-42页 |
| 4.1.1 国内快递行业资源整合现状 | 第40页 |
| 4.1.2 顺丰快递资源整合优势 | 第40-41页 |
| 4.1.3 四通一达快递资源整合优势 | 第41-42页 |
| 4.2 国外快递行业资源整合 | 第42-44页 |
| 4.2.1 国外快递行业资源整合现状 | 第42页 |
| 4.2.2 联邦快递资源整合优势 | 第42-44页 |
| 4.3 国内外典型快递企业对Y公司资源整合的影响 | 第44页 |
| 4.5 本章小结 | 第44-46页 |
| 第5章 爆发性物流下Y公司资源整合策略 | 第46-58页 |
| 5.1 Y公司可控主要因素与业务量关系 | 第46-48页 |
| 5.1.1 运输资源配置与业务量关系 | 第46-47页 |
| 5.1.2 人力资源配置与业务量关系 | 第47-48页 |
| 5.2 构建Y公司资源整合模型 | 第48-49页 |
| 5.3 不同爆发程度下Y公司资源整合分析 | 第49-52页 |
| 5.3.1 可控爆发情况下资源整合情况分析 | 第49-50页 |
| 5.3.2 爆发情况下资源整合情况分析 | 第50-52页 |
| 5.4 爆发性物流下Y公司资源整合策略 | 第52-57页 |
| 5.4.1 可控爆发情况下Y公司资源整合策略 | 第52-54页 |
| 5.4.2 爆发性情况下Y公司资源整合策略 | 第54-57页 |
| 5.5 本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 总结与展望 | 第58-61页 |
| 6.1 总结 | 第58-59页 |
| 6.2 Y公司发展前景展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
