| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 引言 | 第10-14页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外铁路客车安全监控系统的发展现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外铁路客车安全监控系统的研究与应用 | 第11页 |
| 1.2.2 我国铁路客车安全监控系统（TCDS）的发展情况 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要的研究内容 | 第12-14页 |
| 2 TCDS系统简介 | 第14-22页 |
| 2.1 TCDS系统功能 | 第14页 |
| 2.2 TCDS系统主要监控对象 | 第14页 |
| 2.3 TCDS系统结构 | 第14-20页 |
| 2.3.1 车载实时监测诊断系统 | 第15-16页 |
| 2.3.2 车地无线传输系统 | 第16-18页 |
| 2.3.3 地面联网应用软件 | 第18-20页 |
| 2.4 监测诊断报警事件的分类与共享 | 第20-22页 |
| 2.4.1 报警事件的分类与处理 | 第20页 |
| 2.4.2 报警事件信息共享 | 第20-22页 |
| 3 TCDS系统运用及报警案例 | 第22-29页 |
| 3.1 武昌客车车辆段概况 | 第22页 |
| 3.2 2015年TCDS系统监控报警故障统计 | 第22-23页 |
| 3.3 TCDS应用及报警案例 | 第23-29页 |
| 3.3.1 轴温报警案例 | 第23-25页 |
| 3.3.2 制动报警案例 | 第25-29页 |
| 4 基于TCDS的制动系统监测 | 第29-35页 |
| 4.1 概述 | 第29页 |
| 4.2 制动监测系统功能 | 第29-30页 |
| 4.3 制动故障监测诊断 | 第30-35页 |
| 4.3.1 制动监测诊断原理 | 第30-31页 |
| 4.3.2 制动故障类型 | 第31-33页 |
| 4.3.3 制动故障报警分类 | 第33页 |
| 4.3.4 制动故障判断依据 | 第33-35页 |
| 5 制动系统实时监测功能的实现和验证 | 第35-44页 |
| 5.1 实现制动实时监测的目的 | 第35-36页 |
| 5.2 实时监测功能的实现 | 第36-38页 |
| 5.2.1 车地无线传输协议设计 | 第36页 |
| 5.2.2 制定报文发送机制 | 第36-37页 |
| 5.2.3 车载列车级软件设计 | 第37页 |
| 5.2.4 地面系统数据加载技术 | 第37-38页 |
| 5.2.5 制动系统监测网页 | 第38页 |
| 5.3 制动系统实时监测功能试验验证 | 第38-44页 |
| 5.3.1 搭建试验环境 | 第38-39页 |
| 5.3.2 微控列车制动机试验验证 | 第39-42页 |
| 5.3.3 手动列车制动机试验验证 | 第42-44页 |
| 6 结语 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第49-50页 |
| 学位论文数据集 | 第50-51页 |
| 论文摘要 | 第51-64页 |