某种便携式导弹级间活塞式分离装置性能研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 课题研究的背景 | 第12页 |
| 1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.3 典型分离装置及其研究现状 | 第13-21页 |
| 1.3.1 点式火工装置 | 第13-18页 |
| 1.3.2 线式火工装置 | 第18-20页 |
| 1.3.3 非火工装置 | 第20-21页 |
| 1.4 级间活塞式分离装置研究现状 | 第21页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 活塞缸压力数学模型 | 第22-31页 |
| 2.1 活塞式分离装置结构原理 | 第22-23页 |
| 2.2 发射发动机内弹道模型 | 第23-26页 |
| 2.2.1 简化假设 | 第24页 |
| 2.2.2 内弹道模型 | 第24-26页 |
| 2.3 活塞缸压力数学模型 | 第26-30页 |
| 2.3.1 简化假设 | 第26页 |
| 2.3.2 气孔流量公式 | 第26-28页 |
| 2.3.3 活塞缸压力模型 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 活塞缸压力仿真分析 | 第31-42页 |
| 3.1 Simulink软件分析 | 第31页 |
| 3.2 模型使用模块分析 | 第31-32页 |
| 3.3 发动机内弹道仿真模型 | 第32-36页 |
| 3.3.1 常量计算 | 第34-35页 |
| 3.3.2 燃烧室压力数学模型 | 第35-36页 |
| 3.3.3 燃烧室压力仿真模型 | 第36页 |
| 3.4 活塞缸压力仿真模型 | 第36-39页 |
| 3.5 仿真结果分析 | 第39-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 级间分离装置充气特性研究 | 第42-47页 |
| 4.1 主要影响因素分析 | 第42页 |
| 4.2 建立仿真模型 | 第42-43页 |
| 4.3 活塞缸容积对活塞缸压力、充气时间的影响 | 第43-44页 |
| 4.4 气孔直径对活塞缸压力、充气时间的影响 | 第44-46页 |
| 4.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 连接销钉剪切仿真 | 第47-56页 |
| 5.1 LS-DYNA分析 | 第47页 |
| 5.2 建立剪切力仿真模型与仿真分析 | 第47-50页 |
| 5.2.1 剪切力数学模型 | 第47-48页 |
| 5.2.2 剪切力仿真模型与仿真分析 | 第48-50页 |
| 5.3 建立模型及求解 | 第50-53页 |
| 5.3.1 定义材料属性 | 第51页 |
| 5.3.2 构建剪切销钉的实体模型 | 第51页 |
| 5.3.3 划分网格 | 第51-52页 |
| 5.3.4 施加载荷 | 第52-53页 |
| 5.4 仿真结果与分析 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 活塞分离运动仿真与试验验证 | 第56-62页 |
| 6.1 活塞分离运动数学模型 | 第56-57页 |
| 6.2 分离运动仿真模型与仿真结果分析 | 第57-58页 |
| 6.3 试验验证与分析 | 第58-61页 |
| 6.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
