| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-25页 |
| 1.1 课题研究的目的和意义 | 第13-16页 |
| 1.2 转子运行稳定性的研究方法 | 第16-17页 |
| 1.3 故障转子动力学的研究现状 | 第17-21页 |
| 1.3.1 故障机理研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3.2 故障转子动力学的研究方法 | 第20-21页 |
| 1.4 转子系统故障诊断的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.5 论文研究的主要内容 | 第22-25页 |
| 第2章 多故障、耦合故障转子系统动力学特性研究 | 第25-55页 |
| 2.1 概述 | 第25-26页 |
| 2.2 油膜力作用的不对中-不平衡故障转子系统动力学特性 | 第26-40页 |
| 2.2.1 力学模型 | 第26-28页 |
| 2.2.2 系统参数 | 第28-29页 |
| 2.2.3 外激励表达式 | 第29-32页 |
| 2.2.4 油膜力作用的不对中-不平衡故障转子系统动力学特性 | 第32-40页 |
| 2.2.5 油膜力作用下不对中-不平衡转子故障特征 | 第40页 |
| 2.3 不对中-间隙气流激振故障转子系统动力学特性 | 第40-45页 |
| 2.3.1 外激励表达式 | 第40-41页 |
| 2.3.2 不对中-间隙气流激振故障转子系统动力学特性 | 第41-44页 |
| 2.3.3 不对中-间隙气流激振转子故障特征 | 第44-45页 |
| 2.4 不对中-碰摩故障转子系统动力学特性 | 第45-50页 |
| 2.4.1 外激励表达式 | 第45-46页 |
| 2.4.2 不对中-碰摩故障转子系统动力学特性 | 第46-49页 |
| 2.4.3 不对中-碰摩转子故障特征 | 第49-50页 |
| 2.5 不对中-不平衡-间隙气流激振故障转子系统动力学特性 | 第50-54页 |
| 2.5.1 不对中-不平衡-间隙气流激振故障转子系统动力学特性 | 第50-54页 |
| 2.5.2 不对中-不平衡-间隙气流激振转子故障特征 | 第54页 |
| 2.6 本章小结 | 第54-55页 |
| 第3章 多跨转子系统多故障、耦合故障定量诊断方法 | 第55-70页 |
| 3.1 概述 | 第55页 |
| 3.2 理论推导 | 第55-59页 |
| 3.3 数值模拟 | 第59-64页 |
| 3.3.1 简单多跨转子系统模型 | 第59-60页 |
| 3.3.2 仿真结果 | 第60-61页 |
| 3.3.3 诊断方法影响因素分析 | 第61-63页 |
| 3.3.4 超大型空分压缩机-汽轮机转子实例模拟 | 第63-64页 |
| 3.4 实验 | 第64-67页 |
| 3.4.1 实验目的 | 第64-65页 |
| 3.4.2 实验设备 | 第65页 |
| 3.4.3 实验方法及步骤 | 第65-66页 |
| 3.4.4 实验结果 | 第66-67页 |
| 3.5 讨论 | 第67-68页 |
| 3.6 本章小结 | 第68-70页 |
| 第4章 超大型空分机组运行稳定裕度综合评价体系研究 | 第70-102页 |
| 4.1 概述 | 第70-71页 |
| 4.2 运行稳定裕度的概念及多机组同步稳定表征方式 | 第71-72页 |
| 4.3 超大型空分机组运行稳定性评价理论体系 | 第72-83页 |
| 4.3.1 超大型空分机组运行稳定性评价指标体系结构 | 第74页 |
| 4.3.2 超大型空分机组运行稳定性评价分级标准 | 第74-78页 |
| 4.3.3 运行稳定性评价指标隶属度函数及模糊关系矩阵 | 第78页 |
| 4.3.4 加权系数向量(故障关联度) | 第78-82页 |
| 4.3.5 模糊综合评价结果向量 | 第82页 |
| 4.3.6 模糊综合评价结果向量分析原则 | 第82-83页 |
| 4.4 运行稳定性评价实例验证暨工程应用 | 第83-94页 |
| 4.4.1 实例1:机组多故障运行稳定性评价及稳定裕度计算 | 第83-89页 |
| 4.4.2 实例2:机组单故障及多机组同步稳定运行分析 | 第89-94页 |
| 4.5 超大型空分机组系统运行稳定性主要影响因素分析 | 第94-98页 |
| 4.5.1 负载波动 | 第94-95页 |
| 4.5.2 结构参数 | 第95-96页 |
| 4.5.3 故障参数 | 第96-98页 |
| 4.6 超大型空分机组运行稳定裕度实时评价软件 | 第98-101页 |
| 4.7 本章小结 | 第101-102页 |
| 第5章 多机组同步稳定专家系统的研制 | 第102-128页 |
| 5.1 概述 | 第102-103页 |
| 5.2 故障诊断专家系统的开发 | 第103-114页 |
| 5.2.1 基于逻辑的故障诊断专家系统 | 第104-108页 |
| 5.2.2 基于规则的故障诊断专家系统 | 第108-114页 |
| 5.3 模糊专家系统的开发 | 第114-121页 |
| 5.3.1 指定问题并定义语言变量 | 第116-118页 |
| 5.3.2 定义模糊集 | 第118-119页 |
| 5.3.3 抽取并构造模糊规则 | 第119页 |
| 5.3.4 多故障时的模糊规则 | 第119-121页 |
| 5.4 多机组同步稳定专家系统的实现 | 第121-126页 |
| 5.4.1 故障诊断专家系统的实现 | 第121-124页 |
| 5.4.2 模糊专家系统的实现 | 第124-126页 |
| 5.5 本章小结 | 第126-128页 |
| 第6章 大型空分机组转子系统不平衡动力学匹配 | 第128-135页 |
| 6.1 概述 | 第128-129页 |
| 6.2 大型空分转子系统动力学模型 | 第129-130页 |
| 6.3 不平衡动力学匹配 | 第130-134页 |
| 6.3.1 优化数学模型 | 第130页 |
| 6.3.2 优化方法 | 第130-131页 |
| 6.3.3 优化匹配结果 | 第131-134页 |
| 6.4 讨论 | 第134页 |
| 6.5 本章小结 | 第134-135页 |
| 第7章 结论与展望 | 第135-137页 |
| 7.1 结论 | 第135-136页 |
| 7.2 展望 | 第136-137页 |
| 参考文献 | 第137-149页 |
| 致谢 | 第149-150页 |
| 附录A: 攻读学位期间发表的论著、获奖情况及发明专利等项 | 第150-152页 |
| A.1 发表的论著 | 第150-151页 |
| A.2 获奖情况 | 第151页 |
| A.3 专利 | 第151-152页 |
| 附录B: 作者从事科学研究和学习经历的简历 | 第152页 |
| B.1 攻读博士期间参加的科研项目 | 第152页 |
| B.2 作者学习经历简介 | 第152页 |
