| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-10页 |
| ·GSM-R网络概述 | 第8页 |
| ·GSM-R移动通信系统的特点 | 第8-9页 |
| ·GSM-R网络规划设计的必要性 | 第9-10页 |
| 第二章 铁路发展对通信系统的要求 | 第10-14页 |
| ·铁路发展的概况 | 第10页 |
| ·铁路原有无线通信系统的概况 | 第10-11页 |
| ·GSM-R网络应具备的话音和数据通信功能 | 第11-12页 |
| ·GSM-R网络应具备的调度功能业务 | 第12页 |
| ·GSM-R网络应具备承载铁路特有业务的功能 | 第12页 |
| ·GSM-R与其他网络的互联 | 第12-13页 |
| ·GSM-R安全性可靠性要求 | 第13-14页 |
| 第三章 GSM-R无线覆盖的规划设计 | 第14-56页 |
| ·GSM-R基站站址选择 | 第14-18页 |
| ·GSM-R基站站址选择一般原则 | 第14-15页 |
| ·基站控制器BSC的设置原则 | 第15页 |
| ·基站控制器与基站之间的连接 | 第15-16页 |
| ·基站设置规划 | 第16-17页 |
| ·天线设计 | 第17-18页 |
| ·GSM-R小区设计 | 第18-20页 |
| ·GSM-R覆盖设计 | 第20-26页 |
| ·设计要求 | 第21页 |
| ·覆盖要求 | 第21页 |
| ·上下行平衡链路设计 | 第21-23页 |
| ·传播模型参数 | 第23-25页 |
| ·覆盖理论计算 | 第25-26页 |
| ·小区覆盖重叠设计要求 | 第26页 |
| ·铁路隧道覆盖设计 | 第26-44页 |
| ·铁路隧道覆盖设计基本原则 | 第27-28页 |
| ·隧道的无线传播 | 第28-29页 |
| ·隧道覆盖GSM-R信号源选择 | 第29-30页 |
| ·隧道覆盖天馈系统的选择 | 第30-33页 |
| ·GSM-R隧道解决方案 | 第33-44页 |
| ·GSM-R频率规划 | 第44-50页 |
| ·频率规划基本理论 | 第44-45页 |
| ·无线传播理论分析 | 第45页 |
| ·干扰分析 | 第45-46页 |
| ·频率规划基本原则 | 第46页 |
| ·常规频率复用方式 | 第46-47页 |
| ·GSM-R频率计划分析 | 第47-50页 |
| ·GSM-R话务容量规划 | 第50-51页 |
| ·GSM-R和其他系统兼容性分析 | 第51-56页 |
| ·CDMA2000与GSM-R之间的干扰 | 第51-55页 |
| ·GSM-R与GSM900/GSM1800之间的干扰分析 | 第55-56页 |
| 第四章 GSM-R交换网络的规划设计 | 第56-62页 |
| ·网络组成 | 第56页 |
| ·子系统构成 | 第56-58页 |
| ·交换子系统(NSS) | 第56-57页 |
| ·基站子系统(BSS) | 第57页 |
| ·运行与维护子系统(OSS) | 第57-58页 |
| ·无线网络管理子系统(OMC-R) | 第58页 |
| ·交换网络管理子系统(OMC-S) | 第58页 |
| ·直放站管理子系统(OMC-T) | 第58页 |
| ·接口 | 第58-59页 |
| ·网络互连 | 第59页 |
| ·用户数据及管理 | 第59页 |
| ·移动性管理 | 第59页 |
| ·安全性管理 | 第59-60页 |
| ·GPRS叠加网络 | 第60页 |
| ·光缆与传输系统 | 第60页 |
| ·GSM-R与固定用户接入交换机FAS设备 | 第60-62页 |
| 第五章 GSM-R系统应用规划 | 第62-71页 |
| ·业务模型 | 第62页 |
| ·业务种类与用户 | 第62-65页 |
| ·业务种类 | 第63-64页 |
| ·用户范围 | 第64-65页 |
| ·业务应用 | 第65-71页 |
| ·调度通信 | 第65页 |
| ·车次号 | 第65-66页 |
| ·调度命令传送 | 第66-67页 |
| ·列尾装置信息 | 第67-68页 |
| ·机车同步控制 | 第68-69页 |
| ·列车控制系统 | 第69-71页 |
| 第六章 结束语 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |