桥式气动节能回路优化算法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-18页 |
| 1.2.1 气动节能回路 | 第11-16页 |
| 1.2.2 动态优化技术现状 | 第16-18页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 桥式气动节能系统的建模和优化 | 第20-38页 |
| 2.1 桥式回路系统数学建模 | 第20-24页 |
| 2.1.1 气缸两腔质量流量方程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 气缸两腔压力微分方程 | 第22页 |
| 2.1.3 气缸运动学方程 | 第22-23页 |
| 2.1.4 系统空气消耗量方程 | 第23-24页 |
| 2.2 桥式回路系统的动态优化 | 第24-37页 |
| 2.2.1 优化问题描述 | 第24-26页 |
| 2.2.2 基于正交配置法的联立法 | 第26-36页 |
| 2.2.3 优化求解结果 | 第36-37页 |
| 2.3 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 桥式气动节能系统适用性研究 | 第38-47页 |
| 3.1 不同缸径下的适用范围 | 第38-40页 |
| 3.2 不同供气压力下的适用范围 | 第40-43页 |
| 3.3 不同负载下的适用范围 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 桥式气动节能回路的实验研究 | 第47-69页 |
| 4.1 桥式气动节能回路试验台介绍 | 第47-49页 |
| 4.2 桥式回路平稳性实验验证 | 第49-56页 |
| 4.3 桥式回路节能性实验验证 | 第56-60页 |
| 4.4 桥式回路适用性实验验证 | 第60-68页 |
| 4.5 本章小结 | 第68-69页 |
| 结论 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
