| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 变量注释表 | 第15-16页 |
| 1 绪论 | 第16-25页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.3 存在的问题 | 第22页 |
| 1.4 研究的内容与技术路线 | 第22-23页 |
| 1.5 论文组织结构与安排 | 第23-25页 |
| 2 开采沉陷对高等级公路的破坏特征及机理研究 | 第25-37页 |
| 2.1 高等级公路的结构和特点 | 第25-30页 |
| 2.2 高等级公路采动破坏特征及机理分析 | 第30-36页 |
| 2.3 本章小结 | 第36-37页 |
| 3 采动影响下新邹济公路移动变形和破坏特征实测研究 | 第37-58页 |
| 3.1 研究区域概况 | 第37-39页 |
| 3.2 公路变形监测方案设计 | 第39-42页 |
| 3.3 采动影响下高等级公路移动变形和破坏特征研究 | 第42-57页 |
| 3.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 4 采动影响下公路移动变形及破坏规律数值模拟研究 | 第58-69页 |
| 4.1 数值模拟软件简介 | 第58-59页 |
| 4.2 数值模型方案设计 | 第59-60页 |
| 4.3 数值模拟结果分析 | 第60-68页 |
| 4.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 5 基于三角形剖分的开采沉陷预计软件实现 | 第69-78页 |
| 5.1 概率积分法基本原理 | 第69-71页 |
| 5.2 关键算法实现 | 第71-73页 |
| 5.3 系统实现 | 第73-77页 |
| 5.4 本章小结 | 第77-78页 |
| 6 高等级公路移动变形动态预测方法研究 | 第78-86页 |
| 6.1 PSO算法简介 | 第78-79页 |
| 6.2 指数平滑法预测模型 | 第79-81页 |
| 6.3 采动区高等级公路移动变形动态预计模型可行性分析 | 第81-85页 |
| 6.4 本章小结 | 第85-86页 |
| 7 结论与展望 | 第86-88页 |
| 7.1 主要结论 | 第86页 |
| 7.2 不足和展望 | 第86-88页 |
| 参考文献 | 第88-94页 |
| 作者简历 | 第94-96页 |
| 学位论文数据集 | 第96页 |
