| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第12-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| 1.1 电解加工原理及特点 | 第13-14页 |
| 1.2 航空发动机叶片制造技术 | 第14-19页 |
| 1.2.1 精密铸造技术 | 第15-16页 |
| 1.2.2 精密锻造技术 | 第16-17页 |
| 1.2.3 数控加工技术 | 第17-18页 |
| 1.2.4 电火花加工技术 | 第18-19页 |
| 1.2.5 电解加工技术 | 第19页 |
| 1.3 叶片电解加工国内外发展现状 | 第19-21页 |
| 1.4 课题研究的意义与主要内容 | 第21-23页 |
| 1.4.1 课题研究的意义 | 第21页 |
| 1.4.2 课题研究的主要内容 | 第21-23页 |
| 第二章 交叉型阴极叶片进排气边电解加工电场仿真与试验研究 | 第23-47页 |
| 2.1 交叉型阴极结构介绍 | 第23-24页 |
| 2.2 交叉型阴极叶片电解加工过程模拟仿真 | 第24-31页 |
| 2.2.1 建立电场仿真数学模型[1] | 第24-25页 |
| 2.2.2 叶片电解加工过程模拟仿真 | 第25-27页 |
| 2.2.3 叶片电解加工仿真结果分析 | 第27-31页 |
| 2.3 交叉型阴极阴极设计与试验研究 | 第31-46页 |
| 2.3.1 设计要素确定 | 第31-33页 |
| 2.3.2 交叉型阴极设计电场仿真研究 | 第33-43页 |
| 2.3.3 交叉型阴极叶片进排气边电解加工试验 | 第43-46页 |
| 2.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 交叉型阴极叶片电解加工进排气边流场优化研究 | 第47-71页 |
| 3.1 叶根到叶尖式的电解液流动方式 | 第47-48页 |
| 3.2 交叉型阴极叶片电解加工全过程的进排气边流场研究 | 第48-65页 |
| 3.2.1 叶片电解加工全过程的流道建模和网格划分 | 第48-49页 |
| 3.2.2 计算流体力学模型和边界条件[63] | 第49-50页 |
| 3.2.3 仿真结果分析 | 第50-62页 |
| 3.2.4 交叉型阴极和传统阴极叶片电解加工重复性试验 | 第62-65页 |
| 3.3 扭曲叶片进排气边加工区的流道结构优化研究 | 第65-69页 |
| 3.3.1 扭曲流道结构变化问题描述 | 第65-67页 |
| 3.3.2 扭曲流道的流场仿真和分析 | 第67页 |
| 3.3.3 扭曲流道的结构优化和仿真验证 | 第67-68页 |
| 3.3.4 叶片电解加工试验和结果分析 | 第68-69页 |
| 3.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第四章 航空发动机叶片电解加工应用研究 | 第71-82页 |
| 4.1 电解加工设备介绍 | 第71-73页 |
| 4.2 叶片电解加工试验准备 | 第73-76页 |
| 4.2.1 叶片整体特点 | 第73-74页 |
| 4.2.2 交叉型工具阴极设计 | 第74页 |
| 4.2.3 加工毛坯介绍 | 第74-75页 |
| 4.2.4 工装夹具介绍 | 第75-76页 |
| 4.3 航空发动机叶片电解加工试验研究 | 第76-81页 |
| 4.3.1 叶片电解加工试验 | 第76页 |
| 4.3.2 叶片精度检测与分析 | 第76-81页 |
| 4.4 本章小结 | 第81-82页 |
| 第五章 总结与展望 | 第82-84页 |
| 5.1 工作总结 | 第82页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第90页 |
