| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 引言 | 第11-12页 |
| 1 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.2 问题提出 | 第12页 |
| 1.3 调研内容与调研方法 | 第12-13页 |
| 1.4 国内外非机动车交通安全研究概述 | 第13-16页 |
| 2 道路交通安全理论概述 | 第16-18页 |
| 2.1 道路交通安全理论概述 | 第16-17页 |
| 2.2 非机动车交通安全理论概述 | 第17页 |
| 2.3 本章小结 | 第17-18页 |
| 3 非机动车交通安全影响因素概述 | 第18-21页 |
| 3.1 非机动车交通环境因素 | 第18页 |
| 3.2 非机动车交通设施因素 | 第18-19页 |
| 3.3 非机动车驾驶人交通安全意识 | 第19页 |
| 3.4 非机动车交通安全宣传 | 第19-20页 |
| 3.5 本章小结 | 第20-21页 |
| 4 乌海市非机动车交通安全现状 | 第21-33页 |
| 4.1 乌海市交通的发展现状 | 第21-23页 |
| 4.1.1 乌海市城市及交通概况 | 第21页 |
| 4.1.2 乌海市城市道路状况 | 第21-22页 |
| 4.1.3 乌海市道路行驶车辆情况 | 第22-23页 |
| 4.2 乌海市非机动车交通的组成 | 第23-26页 |
| 4.2.1 乌海市非机动车车辆类型的组成 | 第23-24页 |
| 4.2.2 非机动车登记管理缺失 | 第24-25页 |
| 4.2.3 非机动车驾驶人组成 | 第25-26页 |
| 4.3 乌海市非机动车交通特点 | 第26-31页 |
| 4.3.1 非机动车驾驶人守法意识低 | 第26-29页 |
| 4.3.2 部分非机动车道设置不合理 | 第29-31页 |
| 4.4 乌海市机动车与非机动车交通冲突类型 | 第31-32页 |
| 4.4.1 两相位信号灯交叉口冲突类型 | 第31页 |
| 4.4.2 四相位信号灯交叉口冲突类型 | 第31-32页 |
| 4.4.3 路段上的交通冲突类型 | 第32页 |
| 4.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 5 乌海市非机动车交通事故分析 | 第33-41页 |
| 5.1 乌海市非机动车交通安全现状 | 第33-34页 |
| 5.2 非机动车交通事故特征分析 | 第34-36页 |
| 5.2.1 非机动车交通事故时空特征 | 第34-35页 |
| 5.2.2 非机动车交通事故碰撞位置 | 第35页 |
| 5.2.3 非机动车驾驶人伤亡部位特征 | 第35-36页 |
| 5.3 非机动车交通事故原因分析 | 第36-40页 |
| 5.3.2 非机动车交通事故违法类型分析 | 第37-38页 |
| 5.3.3 非机动车案例分析 | 第38-40页 |
| 5.3.4 非机动车交通事故对策分析 | 第40页 |
| 5.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 6 乌海市非机动车交通安全管理方法 | 第41-45页 |
| 6.1 非机动车交通组织和渠化 | 第41-42页 |
| 6.1.1 Bike Box区域设置，迫使右转机动车礼让直行非机动车 | 第41-42页 |
| 6.1.2 二次过街减少两相位灯控交叉口机非冲突 | 第42页 |
| 6.2 合理布局设置非机动车道 | 第42-43页 |
| 6.3 工作性质非机动车的源头管理 | 第43页 |
| 6.4 建立非机动车交通安全违法行为信用档案 | 第43页 |
| 6.5 非机动车保险制度 | 第43-44页 |
| 6.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 7 结论与展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-48页 |
| 致谢 | 第48页 |