| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第14-19页 |
| 1.1 大型船舶码头双船系泊研究的工程背景和重要意义 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外相关研究现状和本文研究重点 | 第16-18页 |
| 1.3 本文结构 | 第18-19页 |
| 第2章 自然环境条件与试验条件模拟 | 第19-33页 |
| 2.1 水文条件 | 第19-21页 |
| 2.1.1 潮位 | 第19-20页 |
| 2.1.2 潮流 | 第20页 |
| 2.1.3 波浪 | 第20-21页 |
| 2.2 气象条件 | 第21页 |
| 2.3 本研究的环境条件 | 第21页 |
| 2.4 码头条件 | 第21-22页 |
| 2.5 目标船型 | 第22-25页 |
| 2.5.1 17.5 万吨散货船 | 第22-24页 |
| 2.5.2 10.5 万吨油轮 | 第24-25页 |
| 2.6 舾装码头模型简介 | 第25页 |
| 2.7 系泊缆绳及防护垫的模拟 | 第25-27页 |
| 2.7.1 系泊缆绳 | 第25-27页 |
| 2.7.2 防护垫 | 第27页 |
| 2.8 海洋环境条件模拟 | 第27-30页 |
| 2.9 试验设备及仪器综述 | 第30-31页 |
| 2.10 相似定律简介 | 第31-33页 |
| 第3章 码头双船系泊试验结果及分析 | 第33-66页 |
| 3.1 试验目的与内容 | 第33-34页 |
| 3.2 试验状态 | 第34-37页 |
| 3.2.1 吹靠码头风 | 第34-35页 |
| 3.2.2 吹离码头风 | 第35-37页 |
| 3.2.3 系泊动车试验 | 第37页 |
| 3.3 试验结果整理与分析 | 第37-64页 |
| 3.3.1 吹靠码头风状态 | 第37-50页 |
| 3.3.2 吹离码头风状态 | 第50-63页 |
| 3.3.3 系泊动车 | 第63-64页 |
| 3.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 3.4.1 在吹靠码头风时 | 第64页 |
| 3.4.2 在吹离码头风时 | 第64-65页 |
| 3.4.3 系泊动车时 | 第65-66页 |
| 第4章 双船风浪流载荷计算 | 第66-89页 |
| 4.1 坐标系的建立 | 第66-68页 |
| 4.1.1 船上固定坐标系 | 第66-67页 |
| 4.1.2 码头固定坐标系 | 第67页 |
| 4.1.3 坐标变换 | 第67-68页 |
| 4.2 系泊船舶受力分析 | 第68-72页 |
| 4.2.1 风载荷的计算 | 第68-69页 |
| 4.2.2 流载荷的计算 | 第69页 |
| 4.2.3 波浪载荷 | 第69-72页 |
| 4.3 系泊船轮廓与参数 | 第72-75页 |
| 4.3.1 系泊船侧视和艏视轮廓 | 第72-74页 |
| 4.3.2 特征计算参数 | 第74-75页 |
| 4.4 吹靠码头风时 | 第75-81页 |
| 4.4.1 17.5 万吨散货船环境载荷计算 | 第75-77页 |
| 4.4.2 10.5 万吨油轮环境载荷计算 | 第77-79页 |
| 4.4.3 双船组合体环境载荷计算 | 第79-81页 |
| 4.4.4 环境载荷计算比较 | 第81页 |
| 4.5 吹离码头风时 | 第81-88页 |
| 4.5.1 17.5 万吨散货船环境载荷计算 | 第81-83页 |
| 4.5.2 10.5 万吨油轮环境载荷计算 | 第83-85页 |
| 4.5.3 双船组合体环境载荷计算 | 第85-87页 |
| 4.5.4 环境载荷计算比较 | 第87-88页 |
| 4.6 本章小结 | 第88-89页 |
| 第5章 码头双船系泊缆绳和防护垫受力计算 | 第89-110页 |
| 5.1 概述 | 第89-90页 |
| 5.2 坐标系的建立 | 第90-92页 |
| 5.3 系泊船舶所受环境力分析 | 第92-100页 |
| 5.3.1 风载荷的计算(Wind) | 第92-93页 |
| 5.3.2 流载荷的计算(Current) | 第93-94页 |
| 5.3.3 波浪载荷(Wave) | 第94-97页 |
| 5.3.4 船舶所受缆绳拉力（rope） | 第97-98页 |
| 5.3.5 船舶所受防护垫反力（fender） | 第98-100页 |
| 5.4 系泊评价函数的建立 | 第100-102页 |
| 5.5 用模矢搜索法优化求解系泊评价函数 | 第102-106页 |
| 5.5.1 模矢搜索法介绍 | 第102-104页 |
| 5.5.2 模矢搜索法的运用 | 第104-106页 |
| 5.6 理论计算值与试验值的比较 | 第106-109页 |
| 5.6.1 吹靠码头风时 | 第106-108页 |
| 5.6.2 吹离码头风时 | 第108-109页 |
| 5.7 本章小结 | 第109-110页 |
| 第6章 总结与展望 | 第110-113页 |
| 6.1 主要研究工作及结论 | 第110-111页 |
| 6.1.1 主要研究工作 | 第110-111页 |
| 6.1.2 本文结论与建议 | 第111页 |
| 6.2 进一步工作展望 | 第111-113页 |
| 参考文献 | 第113-117页 |
| 附录1 吹靠码头风时试验结果分析 | 第117-123页 |
| 附录2 吹离码头风时试验结果分析 | 第123-129页 |
| 附录3 吹靠码头风时外载荷计算曲线图 | 第129-133页 |
| 附录4 吹离码头风时外载荷计算曲线图 | 第133-137页 |
| 致谢 | 第137-138页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第138页 |