沉管隧道节段接头剪力键结构形式与力学特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-27页 |
| 1.1 工程背景 | 第8-10页 |
| 1.1.1 工程概述 | 第8-9页 |
| 1.1.2 节段接头结构形式 | 第9页 |
| 1.1.3 工程地质与水文地质条件 | 第9-10页 |
| 1.1.4 沉管隧道基础方案 | 第10页 |
| 1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第11-24页 |
| 1.3.1 沉管隧道发展现状 | 第11-22页 |
| 1.3.2 沉管接头及剪力键研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3.3 沉管数值分析研究现状 | 第23页 |
| 1.3.4 沉管模型试验研究现状 | 第23-24页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第24-25页 |
| 1.5 研究技术路线 | 第25-27页 |
| 第二章 影响沉管节段接头受力的荷载因素分析 | 第27-33页 |
| 2.1 荷载作用分类 | 第27-29页 |
| 2.2 工况分析 | 第29页 |
| 2.3 荷载相似性分析 | 第29-33页 |
| 2.3.1 相似判据推导 | 第29-32页 |
| 2.3.2 荷载分析 | 第32-33页 |
| 第三章 节段接头剪力键三维数模试验研究 | 第33-43页 |
| 3.1 有限元基本原理 | 第33页 |
| 3.2 节段接头剪力键三维受力特性研究 | 第33-42页 |
| 3.2.1 计算模型的构建与参数的选取 | 第34-37页 |
| 3.2.2 数值模拟结果分析 | 第37-42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 节段接头剪力键物理模型试验 | 第43-102页 |
| 4.1 物理模型试验内容 | 第43-44页 |
| 4.2 模型相似比的确定 | 第44-45页 |
| 4.3 模型试验方案 | 第45-53页 |
| 4.3.1 装配式剪力键方案 | 第45-47页 |
| 4.3.2 装配式剪力键可行性研究 | 第47-50页 |
| 4.3.3 装配式剪力键连接方案 | 第50-53页 |
| 4.4 相似材料配合比研究 | 第53-57页 |
| 4.4.1 相似材料与配合比试验 | 第53-56页 |
| 4.4.2 相似材料配比力学性能试验 | 第56-57页 |
| 4.5 物理模型试验设备 | 第57-62页 |
| 4.5.1 竖向沉降设备 | 第57-61页 |
| 4.5.2 轴向平移设备 | 第61-62页 |
| 4.5.3 介质围挡功能 | 第62页 |
| 4.6 物理模型制作 | 第62-69页 |
| 4.6.1 模型浇筑平台 | 第63页 |
| 4.6.2 支架与模板制作 | 第63-64页 |
| 4.6.3 沉管模型钢筋绑扎 | 第64-65页 |
| 4.6.4 模板调试与安装 | 第65-66页 |
| 4.6.5 模型混凝土浇筑 | 第66页 |
| 4.6.6 剪力键模型制作 | 第66-67页 |
| 4.6.7 模型预埋件 | 第67-69页 |
| 4.7 物理模型试验测试方案 | 第69-76页 |
| 4.7.1 沉管衬砌量测 | 第70-71页 |
| 4.7.2 剪力键的量测 | 第71-73页 |
| 4.7.3 衔接部的量测 | 第73页 |
| 4.7.4 测试仪器 | 第73-76页 |
| 4.8 试验实施方案及流程 | 第76-84页 |
| 4.8.1 堆载试验流程 | 第76-79页 |
| 4.8.2 弯曲工况（空载） | 第79-82页 |
| 4.8.3 扭转工况（空载） | 第82-84页 |
| 4.8.4 沉管节段堆载试验 | 第84页 |
| 4.9 物理模型试验结果 | 第84-101页 |
| 4.9.1 剪力键受力特征 | 第85-98页 |
| 4.9.2 剪力键破坏情况 | 第98-101页 |
| 4.10 本章小结 | 第101-102页 |
| 第五章 节段接头剪力键结构形式合理性研究 | 第102-107页 |
| 5.1 剪力键结构优化与建模 | 第102-104页 |
| 5.2 数值模拟结果 | 第104-105页 |
| 5.3 本章小结 | 第105-107页 |
| 第六章 结论与建议 | 第107-108页 |
| 参考文献 | 第108-112页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第112-113页 |
| 致谢 | 第113页 |
