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高速铁路列车容错控制

致谢第5-6页
中文摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
1 引言第13-25页
    1.1 选题背景及意义第13-14页
    1.2 列车运行控制研究现状第14-16页
    1.3 容错控制的研究及应用现状第16-21页
    1.4 存在的问题及论文主要研究内容第21-25页
        1.4.1 列车运行控制研究中存在的问题第21-22页
        1.4.2 论文主要研究内容第22-25页
2 参数已知线性模型的高速列车被动容错控制第25-51页
    2.1 模型参数已知的高速列车完整容错控制第25-35页
        2.1.1 问题描述第25-30页
        2.1.2 控制器设计第30-32页
        2.1.3 数值仿真第32-35页
    2.2 模型参数已知的高速列车可靠容错控制第35-39页
        2.2.1 控制器设计第35-37页
        2.2.2 数值仿真第37-39页
    2.3 模型参数不确定性的高速列车鲁棒容错控制第39-42页
        2.3.1 问题描述第39页
        2.3.2 控制器设计第39-40页
        2.3.3 数值仿真第40-42页
    2.4 模型参数不确定性的高速列车鲁棒自适应容错控制第42-50页
        2.4.1 问题描述第42-43页
        2.4.2 执行机构恒偏差故障下的容错控制器设计第43-45页
        2.4.3 执行机构恒倍差故障下的容错控制器设计第45-48页
        2.4.4 数值仿真第48-50页
    2.5 本章小结第50-51页
3 参数未知线性模型的高速列车保性能容错控制第51-73页
    3.1 问题描述第51-53页
    3.2 高速列车直接自适应控制器设计第53-56页
        3.2.1 直接自适应控制器设计第53-54页
        3.2.2 稳定性证明第54-56页
    3.3 高速列车容错保性能控制器设计第56-68页
        3.3.1 高速列车神经网络故障诊断设计第56-58页
        3.3.2 高速列车直接自适应容错控制器设计第58-62页
        3.3.3 执行机构卡死故障下的保性能容错控制器设计第62-66页
        3.3.4 执行机构非参数化时变故障下的保性能容错控制器设计第66-68页
    3.4 数值仿真第68-71页
    3.5 本章小结第71-73页
4 参数误差未知非线性模型的高速列车浸入与不变容错控制第73-93页
    4.1 问题描述第73-76页
    4.2 高速列车I&I自适应控制器设计第76-80页
        4.2.1 控制器设计第76-78页
        4.2.2 稳定性证明第78-80页
    4.3 高速列车I&I自适应容错控制器设计第80-86页
        4.3.1 高速列车故障诊断设计第80-81页
        4.3.2 执行机构恒偏差故障下的I&I自适应容错控制器设计第81-83页
        4.3.3 执行机构未知扰动故障下的I&I自适应容错控制器设计第83-86页
    4.4 数值仿真第86-91页
    4.5 本章小结第91-93页
5 参数未知非线性模型的高速列车直接自适应容错控制第93-111页
    5.1 问题描述第93-97页
    5.2 高速列车I&I自适应故障诊断设计第97-101页
        5.2.1 观测器设计第98-99页
        5.2.2 稳定性证明第99-101页
    5.3 执行机构未知跳变倍差故障下的直接自适应容错控制器设计第101-105页
        5.3.1 控制器设计第101-102页
        5.3.2 稳定性证明第102-105页
    5.4 执行机构未知跳变故障以及饱和下的直接自适应容错控制器设计第105-108页
        5.4.1 控制器设计第105-106页
        5.4.2 稳定性证明第106-108页
    5.5 数值仿真第108-110页
    5.6 本章小结第110-111页
6 结论与展望第111-113页
    6.1 结论第111-112页
    6.2 问题与展望第112-113页
参考文献第113-123页
作者简历第123-127页
    教育经历第123页
    承担的科学研究工作第123页
    攻读博士学位期间发表的学术论文第123-127页
学位论文数据集第127页

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