| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-40页 |
| 提要 | 第14页 |
| 1.1. 研究背景 | 第14-20页 |
| 1.1.1. 世界高速铁路发展概述 | 第14-17页 |
| 1.1.2. 高速铁路运营阶段的问题 | 第17-20页 |
| 1.2. 车辆-桥梁耦合振动问题概述 | 第20-23页 |
| 1.2.1. 刚性车体车辆-桥梁系统动力问题研究现状 | 第20-22页 |
| 1.2.2. 柔性车体车辆-桥梁系统动力问题研究现状 | 第22-23页 |
| 1.3. 桥上线路动态变化规律及其对列车运营品质影响研究现状 | 第23-35页 |
| 1.3.1. 软土地基附加变形引起的线路恶化问题 | 第24-28页 |
| 1.3.2. 混凝土桥梁收缩徐变引起的线路恶化问题 | 第28-32页 |
| 1.3.3. 线路附加变形对列车运营品质影响研究现状 | 第32-35页 |
| 1.4. 本文的研究工作 | 第35-39页 |
| 1.4.1. 选题意义 | 第35-37页 |
| 1.4.2. 研究内容及思路 | 第37-39页 |
| 1.5. 本章小结 | 第39-40页 |
| 第二章 移动荷载作用下简支梁的振动响应研究 | 第40-62页 |
| 提要 | 第40页 |
| 2.1. 基本分析模型的提出 | 第40-42页 |
| 2.2. 移动集中力作用下简支梁振动的解析解 | 第42-57页 |
| 2.2.1. 静载情况(α=0) | 第44-45页 |
| 2.2.2. 无阻尼情况及消振、共振分析(μ=0) | 第45-48页 |
| 2.2.3. 低阻尼情况(μ<<1) | 第48-49页 |
| 2.2.4. 临界阻尼情况(μ=μ_(cr)=k~2) | 第49-50页 |
| 2.2.5. 超阻尼情况(μ>μ_(cr)=k~2) | 第50-52页 |
| 2.2.6. 移动荷载列作用下简支梁的共振研究 | 第52-54页 |
| 2.2.7. 移动荷载列作用下简支梁动力响应数值研究 | 第54-57页 |
| 2.3. 移动简谐荷载作用下简支梁振动的解析解 | 第57-61页 |
| 2.3.1. 简支梁振动解析解的推导 | 第57-60页 |
| 2.3.2. 移动简谐荷载作用下的简支梁振动特性 | 第60-61页 |
| 2.4. 本章小结 | 第61-62页 |
| 第三章 考虑车体柔性的车辆-桥梁系统动力分析模型 | 第62-94页 |
| 提要 | 第62页 |
| 3.1. 经典多刚体车辆模型 | 第62-68页 |
| 3.1.1. 经典多刚体车辆模型的基本假定 | 第63-64页 |
| 3.1.2. 车辆运动方程的建立 | 第64-68页 |
| 3.2. 考虑车体柔性的车辆模型 | 第68-75页 |
| 3.2.1. 柔性多体动力学简述 | 第68-69页 |
| 3.2.2. 柔性车辆模型的基本假定 | 第69-70页 |
| 3.2.3. 柔性车体位移的求解 | 第70-72页 |
| 3.2.4. 车辆运动方程的建立 | 第72-75页 |
| 3.3. 轮轨相互作用模型 | 第75-82页 |
| 3.3.1. 轮轨垂向密贴假定 | 第75-77页 |
| 3.3.2. 轮轨横向蠕滑理论 | 第77-80页 |
| 3.3.3. 蠕滑理论的线性简化 | 第80-82页 |
| 3.4. 考虑桩-土相互作用的桥梁模型 | 第82-86页 |
| 3.4.1. 桥梁模型的基本假定 | 第82页 |
| 3.4.2. 简化桩基础-土体相互作用模型 | 第82-85页 |
| 3.4.3. 桥梁模型的建立 | 第85-86页 |
| 3.5. 轨道不平顺模拟分析 | 第86-89页 |
| 3.5.1. 轨道不平顺谱 | 第86-87页 |
| 3.5.2. 轨道不平顺的随机模拟 | 第87-88页 |
| 3.5.3. 附加加速度研究 | 第88页 |
| 3.5.4. 轨道不平顺波长选取 | 第88-89页 |
| 3.6. 车辆-桥梁系统运动方程的求解方法 | 第89-93页 |
| 3.6.1. 直接耦合法 | 第90页 |
| 3.6.2. 时间步内迭代法 | 第90-91页 |
| 3.6.3. 全过程迭代法 | 第91-93页 |
| 3.7 本章小结 | 第93-94页 |
| 第四章 车体柔性对车辆-桥梁系统动力响应影响研究 | 第94-120页 |
| 提要 | 第94页 |
| 4.1. 车辆模型及振型分析 | 第94-95页 |
| 4.2. 轮轨间作用力与简谐不平顺波长间关系研究 | 第95-104页 |
| 4.2.1. 轮轨间竖向力与简谐不平顺波长间关系研究 | 第96-100页 |
| 4.2.2. 轮轨间横向力与简谐不平顺波长间关系研究 | 第100-104页 |
| 4.3. 车体加速度与简谐不平顺波长间关系研究 | 第104-111页 |
| 4.3.1. 车体竖向加速度与简谐不平顺波长间关系研究 | 第105-109页 |
| 4.3.2. 车体横向加速度与简谐不平顺波长间关系研究 | 第109-111页 |
| 4.4. 考虑车体柔性对列车-桥梁系统动力响应影响研究 | 第111-118页 |
| 4.4.1. 模型参数 | 第111-112页 |
| 4.4.2. 考虑车体柔性对列车运行指标的影响 | 第112-117页 |
| 4.4.3. 车体柔性对桥梁动力响应的影响 | 第117-118页 |
| 4.5. 本章小结 | 第118-120页 |
| 第五章 基础附加沉降对车辆-桥梁系统动力响应影响研究 | 第120-154页 |
| 提要 | 第120页 |
| 5.1. 基于临界状态理论的软土循环累积变形模型 | 第120-125页 |
| 5.1.1. 物态界面及临界状态理论 | 第121-122页 |
| 5.1.2. 循环累积塑性变形模型 | 第122-124页 |
| 5.1.3. 循环累积孔压模型 | 第124-125页 |
| 5.2. 列车循环加载引起桥梁基础累积沉降的实用计算流程 | 第125-130页 |
| 5.2.1. 土体中应力状态的确定 | 第126-128页 |
| 5.2.2. 累积孔压的计算 | 第128-129页 |
| 5.2.3. 列车荷载作用下桥梁基础附加沉降计算 | 第129-130页 |
| 5.3. 列车荷载作用下桥梁基础附加沉降规律研究 | 第130-138页 |
| 5.3.1. 计算模型参数 | 第130-132页 |
| 5.3.2. 桥墩底部附加列车荷载的求解 | 第132-133页 |
| 5.3.3. 土体中应力状态的求解 | 第133-136页 |
| 5.3.4. 循环加载次数影响研究 | 第136-138页 |
| 5.4. 桥梁基础附加沉降对车辆-桥梁系统动力响应的影响研究 | 第138-152页 |
| 5.4.1. 附加不平顺模拟 | 第138-140页 |
| 5.4.2. 车辆的动力响应分析 | 第140-146页 |
| 5.4.3. 列车运行安全性与舒适性阈值 | 第146-149页 |
| 5.4.4. 桥梁的动力响应分析 | 第149-152页 |
| 5.5. 本章小结 | 第152-154页 |
| 第六章 简支梁徐变对车辆-桥梁系统动力响应影响研究 | 第154-192页 |
| 提要 | 第154页 |
| 6.1. 混凝土徐变的基本理论 | 第154-156页 |
| 6.1.1. 混凝土徐变机理及影响因素 | 第154-155页 |
| 6.1.2. 混凝土徐变计算模型 | 第155-156页 |
| 6.2. 简支梁-轨道徐变模型的建立 | 第156-163页 |
| 6.2.1. 常见跨度简支梁参数 | 第158-159页 |
| 6.2.2. CRTSⅢ型无砟轨道板参数 | 第159-161页 |
| 6.2.3. 桥梁-轨道系统的徐变有限元模型 | 第161-163页 |
| 6.3. 梁体徐变引起的简支梁-轨道系统静力问题研究 | 第163-170页 |
| 6.3.1. 施工对桥梁-轨道系统徐变规律影响研究 | 第163-166页 |
| 6.3.2. 徐变引起的桥梁-轨道系统的静力状态 | 第166-170页 |
| 6.4. 梁体徐变对车辆-桥梁系统动力响应影响研究 | 第170-189页 |
| 6.4.1. 车辆-桥梁系统参数 | 第170页 |
| 6.4.2. 梁体徐变引起轨道附加变形的模拟及拟合 | 第170-174页 |
| 6.4.3. 梁体徐变对车体加速度响应的影响 | 第174-179页 |
| 6.4.4. 梁体徐变对列车走行安全性指标的影响研究 | 第179-184页 |
| 6.4.5. 列车运行安全性与舒适性阈值 | 第184-186页 |
| 6.4.6. 简支梁徐变调整周期试研究 | 第186-188页 |
| 6.4.7. 徐变对桥梁动力响应的影响研究 | 第188-189页 |
| 6.5. 本章小结 | 第189-192页 |
| 第七章 结论与展望 | 第192-196页 |
| 提要 | 第192页 |
| 7.1. 论文的主要研究工作 | 第192-193页 |
| 7.2. 论文的主要研究结论 | 第193-194页 |
| 7.3. 进一步研究工作展望 | 第194-196页 |
| 参考文献 | 第196-208页 |
| 作者简历 | 第208-211页 |
| 学位论文数据集 | 第211页 |
