| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题来源与研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 本文研究的意义与价值 | 第13-14页 |
| 1.2.1 本文研究的意义 | 第13页 |
| 1.2.2 本文研究的价值 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究的主要方法 | 第14页 |
| 1.4 研究的主要结构内容 | 第14-17页 |
| 第2章 通用航空飞行器设计的整体概述 | 第17-27页 |
| 2.1 通用航空的基本概况 | 第17-18页 |
| 2.1.1 通用航空的定义 | 第17页 |
| 2.1.2 通用航空的应用 | 第17页 |
| 2.1.3 通用航空的发展探索 | 第17-18页 |
| 2.2 通用航空飞行器设计的基本概况 | 第18-22页 |
| 2.2.1 国内通用航空飞行器设计 | 第18-20页 |
| 2.2.2 国外通用航空飞行器设计 | 第20-22页 |
| 2.3 通用航空飞行器的设计理念 | 第22-25页 |
| 2.3.1 通用航空飞行器的动力装置 | 第22-23页 |
| 2.3.2 通用航空飞行器的气动布局 | 第23页 |
| 2.3.3 通用航空飞行器舱内设计 | 第23-25页 |
| 2.4 飞行器驾驶需求分析 | 第25-26页 |
| 2.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 体验设计基本理论与案例分析 | 第27-43页 |
| 3.1 体验与体验设计 | 第27-28页 |
| 3.2 体验设计的应用需求 | 第28-34页 |
| 3.2.1 实用功能需求 | 第28-30页 |
| 3.2.2 感官设计需求 | 第30-32页 |
| 3.2.3 交互设计需求 | 第32页 |
| 3.2.4 情感设计需求 | 第32-34页 |
| 3.3 通用航空飞行器体验性体验的主要体现 | 第34页 |
| 3.3.1 功能体验 | 第34页 |
| 3.3.2 感受体验 | 第34页 |
| 3.3.3 参与体验 | 第34页 |
| 3.4 通用航空飞行器体验性特征的设计要素 | 第34-38页 |
| 3.4.1 信息显示界面 | 第34-35页 |
| 3.4.2 飞行器操控界面 | 第35-36页 |
| 3.4.3 视野范围与驾驶座椅 | 第36页 |
| 3.4.4 机身涂装 | 第36-37页 |
| 3.4.5 新材料新能源的应用 | 第37-38页 |
| 3.5 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计的案例 | 第38-41页 |
| 3.5.1 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计的案例 1 | 第38-40页 |
| 3.5.2 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计的案例 2 | 第40-41页 |
| 3.6 本章小结 | 第41-43页 |
| 第4章 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计与设计演示 | 第43-57页 |
| 4.1 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计方案 | 第43-47页 |
| 4.1.1 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计流程 | 第43页 |
| 4.1.2 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器结构、材料的选择 | 第43-47页 |
| 4.2 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器设计三维模型建立 | 第47-54页 |
| 4.2.1 方案草图 | 第47-48页 |
| 4.2.2 设计深入及细节 | 第48-53页 |
| 4.2.3 方案定型与整体建模 | 第53-54页 |
| 4.3 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器渲染及环境展示 | 第54-57页 |
| 4.3.1 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器的外部渲染 | 第54-55页 |
| 4.3.2 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器的内部渲染 | 第55-56页 |
| 4.3.3 基于体验设计理论的通用航空概念飞行器的环境展示 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第62页 |
