摘要 | 第3-4页 |
Abstract | 第4-5页 |
第一章 绪论 | 第9-18页 |
第一节 选题背景及研究意义 | 第9-10页 |
一、选题背景 | 第9-10页 |
二、研究意义 | 第10页 |
第二节 国内外研究综述 | 第10-15页 |
一、国内研究综述 | 第11-13页 |
二、国外研究综述 | 第13-14页 |
三、文献评述 | 第14-15页 |
第三节 研究思路及方法 | 第15-18页 |
一、研究基本框架 | 第15-16页 |
二、研究方法及技术路线 | 第16-17页 |
三、创新点、难点及不足之处 | 第17-18页 |
第二章 跨区域公共服务财政资源配置理论基础与作用机理 | 第18-21页 |
第一节 跨区域公共服务财政资源配置相关理论基础 | 第18-20页 |
一、公共服务提供层次理论 | 第18页 |
二、我国区域发展战略理论 | 第18-19页 |
三、跨区域公共服务理论 | 第19页 |
四、财政资源配置理论 | 第19-20页 |
第二节 跨区域公共服务中财政资源配置作用机理 | 第20-21页 |
第三章 我国跨区域公共服务财政资源配置现状分析---以交通基础设施为例 | 第21-34页 |
第一节 数据来源及分析方法简介 | 第21-23页 |
一、数据来源及分析指标的选取 | 第21-22页 |
二、数据分析方法简介 | 第22-23页 |
第二节 跨区域公共服务财政支出效率分析—以交通基础设施为例 | 第23-30页 |
一、地区人均GDP与地区交通运输财政支出效率分析 | 第24-26页 |
二、等级公路总里程与地区交通运输财政支出效率分析 | 第26-28页 |
三、铁路营运总里程与地区交通运输财政支出效率分析 | 第28-30页 |
第三节 分析结论 | 第30-33页 |
一、区域间交通基础设施配置不均衡 | 第31-32页 |
二、相邻地区间交通基础设施配置不均衡 | 第32-33页 |
第四节 本章小结 | 第33-34页 |
第四章 我国跨区域公共服务财政资源配置存在问题及原因分析 | 第34-38页 |
第一节 我国跨区域公共服务财政资源配置存在的问题 | 第34-36页 |
一、较大的初始禀赋差异导致地区发展状况不同 | 第34页 |
二、相邻省份间过大的财力差距不利于公共服务地区间均衡提供 | 第34-35页 |
三、资源流向的单一性导致地区间经济水平差距增大 | 第35页 |
四、我国区域发展战略导致区域发展差距过大 | 第35-36页 |
第二节 我国跨区域公共服务财政资源配置存在问题的原因分析 | 第36-38页 |
一、地区发展的初始禀赋不同 | 第36页 |
二、地区间发展差距依然存在 | 第36-37页 |
三、资源流向的“虹吸效应”加剧了地区间不均衡 | 第37页 |
四、区域发展政策影响资源流动方向 | 第37-38页 |
第五章 跨区域公共服务财政资源配置的国际经验借鉴 | 第38-41页 |
第一节 跨区域公共服务财政资源配置的国际经验 | 第38-39页 |
一、实施区域发展扶持政策 | 第38页 |
二、明确各级地方政府角色职责定位 | 第38-39页 |
三、实现区域协调均衡发展 | 第39页 |
第二节 跨区域公共服务资源配置国际经验对我国的启示 | 第39-41页 |
一、完善转移支付制度、缩小地区发展差距 | 第40页 |
二、促进地区间协调发展 | 第40-41页 |
第六章 优化跨区域公共服务财政资源配置的政策建议 | 第41-45页 |
第一节 补足地区资源禀赋差距、制定合理的区域发展政策 | 第41页 |
第二节 明确地方政府职责、充分发挥转移支付的作用 | 第41-42页 |
第三节 发挥资源配置的相互作用、促进地区共同发展 | 第42-43页 |
第四节 转变各级政府观念、促进地区间资源自由流动 | 第43页 |
第五节 建立地区性政府合作组织、加快区域一体化进程 | 第43-45页 |
结语 | 第45-46页 |
参考文献 | 第46-49页 |
论文中涉及到的数据 | 第49-54页 |
附表 1、我国各省份 2007-2015 年地区交通运输支出(单位:亿元) | 第49-50页 |
附表 2、我国各省份 2007-2015 年等级公路总里程(单位:万公里) | 第50-51页 |
附表 3、我国各省份 2007-2015 年铁路运营总里程(单位:万公里) | 第51-52页 |
附表 4、我国各省份 2007-2015 年地区生产总值(单位:亿元) | 第52-53页 |
附表 5、我国各省份 2007-2015 年年末常住人口数量(单位:万人) | 第53-54页 |
攻读硕士期间发表的学术论文和研究成果 | 第54-55页 |
致谢 | 第55页 |