| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 引言 | 第8页 |
| 1.2 研究现状 | 第8-11页 |
| 1.2.1 实验研究 | 第8-10页 |
| 1.2.2 理论分析 | 第10-11页 |
| 1.2.3 数值模拟 | 第11页 |
| 1.3 选题的意义与目的 | 第11-12页 |
| 1.4 本文研究工作 | 第12-14页 |
| 2 加速度传感器校准 | 第14-22页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 常见加速度计校准技术 | 第14-16页 |
| 2.2.1 加速度计校准方式 | 第14-15页 |
| 2.2.2 落锤式校准装置的工作原理 | 第15-16页 |
| 2.3 几何尺寸对落锤冲击标准装置的加速度激励的影响 | 第16-21页 |
| 2.3.1 落锤冲击装置的数值模拟模型 | 第16-17页 |
| 2.3.2 不同释放高度对模型产生加速度激励的影响 | 第17-19页 |
| 2.3.3 几何因素对落锤标准装置输出加速度的影响 | 第19-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 3 冲击载荷下分段式弹体的结构响应特性研究 | 第22-41页 |
| 3.1 引言 | 第22-23页 |
| 3.2 模拟概况 | 第23-25页 |
| 3.2.1 几何模型 | 第23-24页 |
| 3.2.2 材料模型 | 第24-25页 |
| 3.3 模拟数据分析 | 第25-39页 |
| 3.3.1 不同撞击速度对分段弹体获得的速度的影响 | 第29页 |
| 3.3.2 冲击载荷下分段弹体中的应变分布规律 | 第29-35页 |
| 3.3.3 不同撞击速度下获得的分段弹体的平均加速度 | 第35-37页 |
| 3.3.4 弹体内表面的应变与加速度之间的关系 | 第37-39页 |
| 3.4 本章小结 | 第39-41页 |
| 4 分段式弹体侵彻纸靶数值模拟研究 | 第41-58页 |
| 4.1 引言 | 第41页 |
| 4.2 模拟概况 | 第41-48页 |
| 4.2.1 几何模型 | 第41-44页 |
| 4.2.2 材料模型 | 第44-48页 |
| 4.3 模拟数据分析 | 第48-56页 |
| 4.3.1 弹道极限 | 第48-50页 |
| 4.3.2 侵彻过载 | 第50-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 实测加速度信号处理 | 第58-74页 |
| 5.1 引言 | 第58页 |
| 5.2 侵彻过载实测数据的滤波方法 | 第58-60页 |
| 5.3 小波分析在过载信号分析中的运用 | 第60-73页 |
| 5.3.1 傅里叶变换到小波分析 | 第60-63页 |
| 5.3.2 小波分析在加速度信号分析的应用 | 第63页 |
| 5.3.3 利用小波分析对动载荷下的加速度信号进行分析 | 第63-73页 |
| 5.4 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及研究成果 | 第82页 |
