| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 符号列表 | 第16-20页 |
| 第一章 绪论 | 第20-30页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第20-21页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第21-27页 |
| 1.2.1 液压同步控制方式的研究现状 | 第21-22页 |
| 1.2.2 多转子液压泵的研究现状 | 第22-24页 |
| 1.2.3 普通转子液压泵的研究现状 | 第24-26页 |
| 1.2.4 同步齿轮分流器的研究现状 | 第26页 |
| 1.2.5 流体软件在液压泵中的应用 | 第26-27页 |
| 1.3 研究目的、内容及技术路线 | 第27-30页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第27页 |
| 1.3.2 研究内容、方法 | 第27-28页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第28-30页 |
| 第二章 多联转子液压泵的基础理论研究 | 第30-54页 |
| 2.1 并联转子液压泵的同步机理研究 | 第30-33页 |
| 2.1.1 并联齿轮泵的同步机理 | 第30-32页 |
| 2.1.2 并联凸轮泵的同步机理 | 第32-33页 |
| 2.1.3 并联齿轮泵与并联凸轮泵的对比 | 第33页 |
| 2.2 并联齿轮泵的啮合点位置分析 | 第33-42页 |
| 2.2.1 外啮合齿轮副啮合轨迹分析 | 第33-35页 |
| 2.2.2 各工作单元排油啮合点位置分析 | 第35-38页 |
| 2.2.3 各工作单元进油啮合点位置分析 | 第38-41页 |
| 2.2.4 各工作单元排油和进油啮合点位置关系 | 第41-42页 |
| 2.3 并联齿轮泵的瞬时流量方程 | 第42-48页 |
| 2.3.1 排油口瞬时流量方程 | 第42-45页 |
| 2.3.2 进油口瞬时流量方程 | 第45-48页 |
| 2.4 工作单元出口和进口的理论流量 | 第48-52页 |
| 2.4.1 不考虑困油时出口和进口的理论排量 | 第48-49页 |
| 2.4.2 开卸荷槽后出口的理论排量 | 第49-52页 |
| 2.4.3 卸荷槽对理论排量的影响 | 第52页 |
| 2.5 本章小结 | 第52-54页 |
| 第三章 并联齿轮泵的设计 | 第54-93页 |
| 3.1 几何模型的建立 | 第54-57页 |
| 3.2 泄漏量计算 | 第57-65页 |
| 3.2.1 缝隙流动 | 第57-59页 |
| 3.2.2 不同工作状态时的径向泄漏量 | 第59-61页 |
| 3.2.3 不同工作状态时的端面泄漏量 | 第61-65页 |
| 3.3 计算模型的建立及数据后处理方法 | 第65-78页 |
| 3.3.1 流体网格划分 | 第65-68页 |
| 3.3.2 非定常数值模拟 | 第68-76页 |
| 3.3.3 数据后处理 | 第76-78页 |
| 3.4 关键设计参数的确定 | 第78-91页 |
| 3.4.1 齿顶间隙、出口压力、转速及中心轮齿数对容积效率的影响 | 第78-85页 |
| 3.4.2 模型的非定常数值模拟 | 第85-86页 |
| 3.4.3 端面间隙对容积效率的影响 | 第86-87页 |
| 3.4.4 与普通齿轮泵的性能对比 | 第87-88页 |
| 3.4.5 中心轮齿数的确定 | 第88-90页 |
| 3.4.6 齿顶间隙与端面间隙的确定 | 第90页 |
| 3.4.7 行星轮齿数的确定 | 第90-91页 |
| 3.5 本章小结 | 第91-93页 |
| 第四章 并联齿轮泵在泵工作状态时的特性研究 | 第93-102页 |
| 4.1 三类并联齿轮泵计算模型的建立 | 第93页 |
| 4.2 Ⅰ类并联齿轮泵的特性研究 | 第93-96页 |
| 4.2.1 Ⅰ类并联齿轮泵仿真试验 | 第93-96页 |
| 4.2.2 Ⅰ类并联齿轮泵的特性 | 第96页 |
| 4.3 Ⅱ类和Ⅲ类并联齿轮泵的特性研究 | 第96-100页 |
| 4.3.1 Ⅱ类并联齿轮泵仿真试验及特性 | 第96-99页 |
| 4.3.2 Ⅲ类并联齿轮泵仿真试验及特性 | 第99-100页 |
| 4.4 并联齿轮泵的变量控制 | 第100页 |
| 4.5 本章小结 | 第100-102页 |
| 第五章 并联齿轮泵作为同步分流器的设计及特性研究 | 第102-112页 |
| 5.1 并联同步分流器关键设计参数的确定 | 第102-109页 |
| 5.1.1 模型的非定常数值模拟 | 第102-103页 |
| 5.1.2 齿顶间隙、进出口压差、转速对容积效率的影响 | 第103-107页 |
| 5.1.3 端面间隙对容积效率的影响 | 第107页 |
| 5.1.4 与普通齿轮分流器的性能对比 | 第107-108页 |
| 5.1.5 关键设计参数的确定 | 第108-109页 |
| 5.2 并联同步分流器的特性研究 | 第109-110页 |
| 5.2.1 各出口压力相同时的工况分析 | 第109页 |
| 5.2.2 负载压力不同时的工况分析 | 第109-110页 |
| 5.2.3 负载压力不变,分流器变量的工况分析 | 第110页 |
| 5.3 并联同步分流器的恒流控制 | 第110-111页 |
| 5.4 本章小结 | 第111-112页 |
| 第六章 并联齿轮泵样机研制及试验研究 | 第112-121页 |
| 6.1 并联齿轮泵样机研制 | 第112-116页 |
| 6.1.1 样机的结构组成 | 第112页 |
| 6.1.2 样机的设计与装配 | 第112-116页 |
| 6.2 并联齿轮泵的变量控制试验 | 第116-118页 |
| 6.2.1 试验原理及结果 | 第116-117页 |
| 6.2.2 试验问题分析 | 第117-118页 |
| 6.3 并联同步分流器的恒流控制试验 | 第118-120页 |
| 6.4 本章小结 | 第120-121页 |
| 第七章 结论与展望 | 第121-123页 |
| 7.1 研究结论 | 第121-122页 |
| 7.2 研究创新点 | 第122页 |
| 7.3 研究展望 | 第122-123页 |
| 参考文献 | 第123-129页 |
| 致谢 | 第129-130页 |
| 附录A | 第130-143页 |
| 附录B | 第143-145页 |
| 个人简介 | 第145页 |