| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第8-19页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 路面早期损害严重 | 第8页 |
| 1.1.2 施工控制方法不完善 | 第8页 |
| 1.1.3 设计与施工的不符合性 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第9-17页 |
| 1.2.1 沥青路面动态模量试验方法研究现状 | 第9-14页 |
| 1.2.2 沥青路面施工压实及控制技术研究现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 沥青路面用光纤光栅传感技术研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第17-19页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 RTD 法测动态模量的研究 | 第19-45页 |
| 2.1 RTD 法测动态模量的原理 | 第19-24页 |
| 2.2 试验原材料及试验方法简介 | 第24-29页 |
| 2.2.1 试验原材料及级配设计 | 第24-25页 |
| 2.2.2 UTM 测动态模量简介 | 第25-28页 |
| 2.2.3 RTD 法测动态模量简介 | 第28-29页 |
| 2.3 RTD 法测动态模量的可行性研究 | 第29-39页 |
| 2.3.1 UTM 测试动态模量 | 第29-34页 |
| 2.3.2 RTD 法测动态模量 | 第34-37页 |
| 2.3.3 分析与比较 | 第37-38页 |
| 2.3.4 重复性验证 | 第38-39页 |
| 2.4 RTD 法测动态模量的影响因素分析 | 第39-44页 |
| 2.4.1 作用位置及信号接收位置对动态模量结果的影响 | 第39-40页 |
| 2.4.2 试件直径对动态模量的影响 | 第40-42页 |
| 2.4.3 试件厚度对动态模量的影响 | 第42-43页 |
| 2.4.4 不同级配的沥青混合料动态模量的测定 | 第43-44页 |
| 2.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 室内沥青混合料压实研究 | 第45-57页 |
| 3.1 光纤光栅传感器的原理 | 第45-46页 |
| 3.2 光纤光栅传感器的选型和标定 | 第46-48页 |
| 3.3 光纤光栅传感技术压实过程监测研究 | 第48-49页 |
| 3.3.1 试件制作 | 第48页 |
| 3.3.2 试验方案 | 第48-49页 |
| 3.4 压实分析及压实指标的提出 | 第49-56页 |
| 3.4.1 碾压应变分析 | 第49-54页 |
| 3.4.2 压实系数的提出 | 第54-56页 |
| 3.5 本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 动态模量与沥青混合料压实关系研究 | 第57-65页 |
| 4.1 动态模量与压实度的关系研究 | 第57-61页 |
| 4.1.1 试验方法 | 第57页 |
| 4.1.2 动态模量预估模型的提出 | 第57-61页 |
| 4.2 荷载与应变响应关系的研究 | 第61-63页 |
| 4.2.1 试验方法 | 第62页 |
| 4.2.2 试验结果分析 | 第62-63页 |
| 4.3 本章小结 | 第63-65页 |
| 第5章 试验路验证 | 第65-76页 |
| 5.1 实体工程介绍 | 第65页 |
| 5.2 试验路铺筑 | 第65-70页 |
| 5.2.1 试验路沥青混合料设计 | 第65-66页 |
| 5.2.2 传感器埋设方案 | 第66-68页 |
| 5.2.3 试验路施工碾压组织及要求 | 第68-70页 |
| 5.3 试验路数据采集和分析 | 第70-74页 |
| 5.3.1 压实过程中沥青混合料应变响应分析 | 第70-73页 |
| 5.3.2 车速对光纤光栅应变响应的影响 | 第73-74页 |
| 5.3.3 路面芯样动态模量的验证 | 第74页 |
| 5.4 施工压实控制技术研究 | 第74-75页 |
| 5.4.1 动态模量预估 | 第74-75页 |
| 5.4.2 路面压实控制技术 | 第75页 |
| 5.5 本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 个人简历 | 第85页 |