| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题背景及研究的目的和意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 国内外风力发电产业发展状况 | 第9-10页 |
| 1.1.2 风机变桨距技术 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-12页 |
| 1.3 变桨驱动控制系统关键技术 | 第12-14页 |
| 1.3.1 变桨控制电机选择 | 第12-13页 |
| 1.3.2 感应电动机矢量控制技术 | 第13页 |
| 1.3.3 风机变桨驱动系统技术难点 | 第13-14页 |
| 1.4 本文的主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 变桨距系统建模与仿真分析 | 第16-31页 |
| 2.1 引言 | 第16页 |
| 2.2 变桨距风力机系统工况分析 | 第16-17页 |
| 2.3 风力机对变桨系统的要求 | 第17-19页 |
| 2.4 变桨距风力机组的优势 | 第19页 |
| 2.5 变桨距系统设计 | 第19-20页 |
| 2.6 变桨距系统建模与仿真分析 | 第20-25页 |
| 2.6.1 风速模型建模与仿真 | 第20-22页 |
| 2.6.2 变桨距风力机组建模与仿真 | 第22-24页 |
| 2.6.3 仿真结果分析 | 第24-25页 |
| 2.7 变桨驱动系统参数计算 | 第25-27页 |
| 2.8 变桨感应电机驱动策略确定 | 第27-30页 |
| 2.8.1 基于q轴磁链分量转差频率校正的感应电机控制策略 | 第28页 |
| 2.8.2 感应电机电压闭环补偿弱磁升速策略 | 第28-29页 |
| 2.8.3 变桨电机驱动器母线电压确定 | 第29-30页 |
| 2.9 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 转差频率校正间接矢量控制策略研究 | 第31-47页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 感应电机模型的建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 静止坐标系下的数学模型 | 第31-33页 |
| 3.2.2 两相旋转坐标系下的数学模型 | 第33页 |
| 3.2.3 基于转子磁场定向的解耦模型 | 第33-35页 |
| 3.3 感应电机间接矢量控制策略研究 | 第35-39页 |
| 3.3.1 感应电机间接矢量控制原理 | 第35-36页 |
| 3.3.2 间接矢量控制方案设计与仿真 | 第36-39页 |
| 3.4 使用转差频率校正的感应电机间接矢量控制策略 | 第39-46页 |
| 3.4.1 转差频率校正控制策略研究 | 第39-42页 |
| 3.4.2 算法稳定性分析 | 第42-43页 |
| 3.4.3 校正算法仿真分析 | 第43-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 电压反馈补偿弱磁控制策略研究 | 第47-60页 |
| 4.1 引言 | 第47页 |
| 4.2 感应电机弱磁控制基本理论 | 第47-49页 |
| 4.3 电压反馈补偿弱磁算法研究 | 第49-52页 |
| 4.3.1 1/ω弱磁方法 | 第49-50页 |
| 4.3.2 电压反馈补偿弱磁算法 | 第50-52页 |
| 4.4 电压反馈补偿弱磁算法仿真分析 | 第52-59页 |
| 4.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 风机变桨驱动控制系统的实现 | 第60-75页 |
| 5.1 引言 | 第60页 |
| 5.2 硬件系统结构 | 第60-63页 |
| 5.2.1 开关电源电路设计 | 第61页 |
| 5.2.2 主功率电路及电流检测电路设计 | 第61-63页 |
| 5.3 系统软件设计 | 第63-66页 |
| 5.3.1 系统主程序设计 | 第63页 |
| 5.3.2 程序初始化 | 第63-65页 |
| 5.3.3 中断程序设计 | 第65-66页 |
| 5.4 实验结果与分析 | 第66-74页 |
| 5.4.1 转差频率校正算法实验结果及分析 | 第67-70页 |
| 5.4.2 电压闭环反馈补偿弱磁算法实验结果及分析 | 第70-73页 |
| 5.4.3 变桨驱动器性能总体测试 | 第73-74页 |
| 5.5 本章小结 | 第74-75页 |
| 结论 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
