| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 典型双要素协同空间关系研究 | 第10-11页 |
| 1.2.2 等高线与河流移位方法研究 | 第11-12页 |
| 1.2.3 道路与居民地移位方法研究 | 第12-13页 |
| 1.3 研究对象的相关关系与依存特性 | 第13-14页 |
| 1.4 现有研究中存在的问题 | 第14页 |
| 1.5 本文的研究意义 | 第14-15页 |
| 1.6 研究内容与论文组织 | 第15-18页 |
| 1.6.1 研究内容 | 第15页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第15-16页 |
| 1.6.3 章节安排 | 第16-18页 |
| 第2章 典型双要素的协同空间关系及其构建 | 第18-31页 |
| 2.1 协同空间关系基本理论 | 第18页 |
| 2.2 空间关系构建方法 | 第18-22页 |
| 2.2.1 Delaunay三角网与Voronoi图 | 第19-20页 |
| 2.2.29- 交模型方法 | 第20页 |
| 2.2.3 最小生成树方法 | 第20-22页 |
| 2.3 等高线与河流空间关系的构建 | 第22-25页 |
| 2.3.1 等高线要素空间关系的构建 | 第22-23页 |
| 2.3.2 河流要素空间关系的构建 | 第23-24页 |
| 2.3.3 等高线与河流之间空间关系的构建 | 第24-25页 |
| 2.4 道路与居民地空间关系的构建 | 第25-30页 |
| 2.4.1 道路要素空间关系的构建 | 第25-26页 |
| 2.4.2 居民地要素空间关系的构建 | 第26-27页 |
| 2.4.3 道路与居民地之间空间关系的构建 | 第27-30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 典型双要素协同移位方法构建 | 第31-48页 |
| 3.1 相关数学与算法基础 | 第31-33页 |
| 3.1.1 基于仿射变换的移位 | 第31-32页 |
| 3.1.2 Douglas-Peukcer算法 | 第32-33页 |
| 3.2 多约束的等高线协同移位 | 第33-39页 |
| 3.2.1 协同移位的基本思路 | 第33页 |
| 3.2.2 等高线簇地形特征点提取 | 第33-34页 |
| 3.2.3 等高线与河流的不一致性探测 | 第34-35页 |
| 3.2.4 等高线多约束移位 | 第35-39页 |
| 3.3 目标移位安全区约束的道路协同化简 | 第39-43页 |
| 3.3.1 道路协同化简的基本思路 | 第39-40页 |
| 3.3.2 CD-TIN特征三角形分类 | 第40页 |
| 3.3.3 SAOD提取 | 第40-42页 |
| 3.3.4 D-P化简优化方法 | 第42-43页 |
| 3.4 平行关系保持的建筑物协同移位 | 第43-47页 |
| 3.4.1 曲线局部平行区域的确定 | 第43-44页 |
| 3.4.2 曲线平行度的计算 | 第44-45页 |
| 3.4.3 建筑物的协同移位 | 第45-46页 |
| 3.4.4 建筑物内部的冲突处理 | 第46-47页 |
| 3.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 典型双要素协同移位实验与分析 | 第48-55页 |
| 4.1 实验平台与开发环境 | 第48-50页 |
| 4.1.1 平台简介 | 第48-49页 |
| 4.1.2 典型双要素协同移位系统开发环境 | 第49-50页 |
| 4.2 等高线与河流协同移位实验 | 第50-51页 |
| 4.3 道路与居民地协同移位实验 | 第51-54页 |
| 4.3.1 SAOD协同化简的实验 | 第51-53页 |
| 4.3.2 建筑物协同移位实验 | 第53-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 5.1 结论 | 第55-56页 |
| 5.2 研究展望 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-62页 |
| 在读期间的科研工作与成果 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |