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未来快速通道条件下贵州农业的发展

摘要第1-6页
英文摘要第6-10页
1 绪论第10-17页
   ·选题的背景和意义第10-12页
     ·选题的背景第10-11页
     ·选题的意义第11-12页
   ·国内外研究动态第12-14页
     ·交通运输对经济发展作用的研究成果第12页
     ·国内外对高铁铁路和高速公路的研究成果第12-14页
     ·交通运输对农业发展作用的研究成果第14页
   ·研究的思路和方法第14-15页
     ·研究的思路和框架第14-15页
     ·研究方法第15页
   ·研究的重点难点和创新点第15-17页
     ·研究重点第15页
     ·研究难点第15-16页
     ·创新之处第16-17页
2 相关概念的界定和理论的梳理第17-25页
   ·相关概念的界定第17-19页
     ·高速铁路的定义及特性第17页
     ·高速公路的定义及特性第17-18页
     ·贵州未来快速通道第18-19页
   ·农业的相关特征第19-21页
     ·农业的生产特性第19-21页
     ·农产品的运输特性第21页
   ·农业相关理论梳理第21-23页
     ·农产品产业带理论第21-22页
     ·农业区位论第22-23页
     ·农业产业化理论第23页
   ·交通运输决定市场范围的理论第23-25页
3 贵州现有交通对农业经济的影响第25-40页
   ·贵州省交通运输发展现状及问题第25-28页
     ·贵州省当前公路、铁路基本状况第25-26页
     ·贵州交通基础设施整体规模小,增长速度低第26-27页
     ·贵州交通设施技术等级与通达水平偏低第27页
     ·贵州交通运输结构不合理第27-28页
   ·贵州省农业的现状、问题及优势分析第28-33页
     ·贵州农业"十一五"取得的成绩第28-29页
     ·贵州农业存在的问题第29-32页
     ·贵州农业发展的比较优势第32-33页
   ·现有交通运输对贵州农业经济发展的制约第33-40页
     ·现有交通运输规模限制了贵州农业总产值增长速度第34页
     ·现有交通运输对贵州特色农产品交易效率的限制第34-36页
     ·现有交通运输限制了贵州农业专业化分工第36-38页
     ·现有交通运输限制了贵州农产品市场范围第38页
     ·现有交通运输限制了贵州农业产业结构优化第38-40页
4 未来快速通道对贵州农业发展的影响第40-49页
   ·快速通道建成后将进一步凸显贵州的区位优势第40-41页
   ·快速通道建成后贵州特色农产品的交易效率会提高第41-42页
   ·快速通道建成后将推动贵州农业市场、专业化分工的扩大第42-45页
     ·快速通道建成后降低了农产品的交易成本,扩大了贵州农产品的销售市场第42-43页
     ·快速通道建成后可以加速贵州特色农产品的开发第43-44页
     ·快速通道的建成可以提高贵州农业专业化分工水平第44-45页
   ·快速通道建成后将加速贵州农业产业结构调整第45页
   ·快速通道建成后对经济作物布局的影响第45-49页
     ·种植业第46-47页
     ·畜牧水产养殖业第47-49页
5 国内外农业发展的案例分析及对贵州农业发展的启示第49-56页
   ·19世纪法国交通运输进步对农业经济的发展影响第49-53页
     ·法国十九世纪前期交通运输条件第49-50页
     ·法国当时的铁路对应的农业状况第50-51页
     ·19世纪中后期的交通运输改革与农业经济的转型第51-52页
     ·法国案例对贵州农业发展的启示第52-53页
   ·德国荣恩地区特色农产品的发展思路第53-54页
     ·德国荣恩生态保护区第53页
     ·荣恩地区发展特色农产品第53-54页
     ·荣恩案例对贵州农业发展的启示第54页
   ·宁夏农业结构调整的成功案例第54-56页
     ·宁夏两大区域资源优势分析第54-55页
     ·宁夏案例对贵州农业发展的启示第55-56页
6 借助快速通道良好机遇,贵州农业发展对策第56-61页
   ·加快发展贵州生态畜牧业第56-57页
   ·加快发展贵州特色农业第57-59页
     ·壮大辣椒产业、发展马铃薯产业第57-58页
     ·做大做强无公害(绿色)蔬菜产业第58页
     ·发展壮大中药材产业第58-59页
   ·大力推进农业产业化经营第59-61页
     ·大力发展农产品加工业第59页
     ·做大做强产业化重点龙头企业第59-60页
     ·大力培育区域农产品品牌第60-61页
参考文献第61-63页
致谢第63页

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