地质雷达快速检测铁路路基病害的应用研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| 英文摘要 | 第6页 |
| 1 前言 | 第9-13页 |
| 1.1 选题依据、目的及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 我国铁路现状 | 第9-10页 |
| 1.1.2 目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第12-13页 |
| 2 地质雷达基本原理 | 第13-18页 |
| 2.1 地质雷达工作原理 | 第13-14页 |
| 2.2 介质的电特性 | 第14-15页 |
| 2.3 介质中的电磁波波速 | 第15-18页 |
| 3 铁路路基结构及常见病害 | 第18-26页 |
| 3.1 铁路路基基本结构 | 第18-20页 |
| 3.2 铁路路基常见病害种类 | 第20-22页 |
| 3.3 铁路路基病害形成机理 | 第22-26页 |
| 3.3.1 翻浆冒泥 | 第22-23页 |
| 3.3.2 路基下沉、外挤 | 第23-24页 |
| 3.3.3 道砟囊（陷穴） | 第24页 |
| 3.3.4 软弱夹层 | 第24-26页 |
| 4 铁路路基快速检测设备及技术 | 第26-38页 |
| 4.1 铁路路基快速检测基本要求 | 第26-28页 |
| 4.1.1 目标体分析 | 第26-27页 |
| 4.1.2 检测速度及其他要求 | 第27-28页 |
| 4.2 地质雷达的选择 | 第28-30页 |
| 4.3 快速检测系统的组装 | 第30-38页 |
| 4.3.1 天线的试验与安装 | 第31-36页 |
| 4.3.2 测距定位系统的安装 | 第36-38页 |
| 5 地质雷达数据的采集、处理与分析 | 第38-53页 |
| 5.1 雷达数据的采集 | 第38-40页 |
| 5.2 雷达数据的处理 | 第40-45页 |
| 5.2.1 数据编辑 | 第40-41页 |
| 5.2.2 能量均衡（增益调整） | 第41-42页 |
| 5.2.3 数字滤波 | 第42-43页 |
| 5.2.4 反褶积 | 第43页 |
| 5.2.5 偏移处理 | 第43-44页 |
| 5.2.6 时深转换 | 第44-45页 |
| 5.2.7 背景去除 | 第45页 |
| 5.3 雷达数据的分析 | 第45-48页 |
| 5.3.1 分层 | 第45-46页 |
| 5.3.2 病害解释 | 第46页 |
| 5.3.3 干扰的识别 | 第46-48页 |
| 5.4 路基病害雷达典型图像 | 第48-53页 |
| 5.4.1 翻浆冒泥 | 第48-49页 |
| 5.4.2 路基下沉、外挤 | 第49-50页 |
| 5.4.3 道砟囊（陷穴） | 第50-51页 |
| 5.4.4 软弱夹层 | 第51-53页 |
| 6 铁路路基病害雷达快速检测实例 | 第53-56页 |
| 6.1 沈阳铁路局路基快速检测 | 第53-56页 |
| 7 总结 | 第56-58页 |
| 7.1 思考与认识 | 第56-57页 |
| 7.2 不足与建议 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-60页 |
