| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第13-21页 |
| 1.1 煤层气发动机的开发价值 | 第13-15页 |
| 1.1.1 煤层气燃料的使用现状 | 第13-14页 |
| 1.1.2 煤层气燃料的特性 | 第14-15页 |
| 1.2 Miller循环 | 第15-19页 |
| 1.2.1 Miller循环介绍 | 第15-17页 |
| 1.2.2 Miller循环气体燃料发动机研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3 本文的主要研究内容及意义 | 第19-21页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第20-21页 |
| 第2章 柴油机模型的建立及验证 | 第21-32页 |
| 2.1 柴油机模型的建立 | 第21-29页 |
| 2.1.1 环境边界条件的设置 | 第22页 |
| 2.1.2 进排气系统模型的建立 | 第22-24页 |
| 2.1.2.1 进排气管道模型的建立 | 第22-23页 |
| 2.1.2.2 进排气门模型的建立 | 第23-24页 |
| 2.1.3 气缸模型的建立 | 第24-26页 |
| 2.1.4 曲轴箱模型的建立 | 第26-27页 |
| 2.1.5 喷油器模型的建立 | 第27页 |
| 2.1.6 增压中冷模型建立 | 第27-29页 |
| 2.1.6.1 中冷器模型的建立 | 第27-28页 |
| 2.1.6.2 涡轮增压器模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.2 柴油机模型的验证 | 第29-31页 |
| 2.2.1 外特性数据对比验证 | 第29-30页 |
| 2.2.2 缸压数据对比验证 | 第30-31页 |
| 2.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 煤层气发动机的改装及模型建立 | 第32-47页 |
| 3.1 煤层气发动机的改装方案 | 第32-37页 |
| 3.1.1 燃烧系统 | 第32-33页 |
| 3.1.2 燃料供给系统 | 第33-34页 |
| 3.1.3 点火系统 | 第34页 |
| 3.1.4 防爆装置 | 第34-36页 |
| 3.1.5 压缩比及过量空气系数 | 第36-37页 |
| 3.1.6 其他改装 | 第37页 |
| 3.2 煤层气发动机模型的建立 | 第37-39页 |
| 3.2.1 煤层气燃料库的建立 | 第37-38页 |
| 3.2.2 模型初步改装 | 第38-39页 |
| 3.3 煤层气发动机的仿真 | 第39-45页 |
| 3.3.1 煤层气发动机与原柴油机经济性、动力性对比 | 第39-41页 |
| 3.3.2 煤层气发动机与原柴油机燃烧性能对比 | 第41-42页 |
| 3.3.3 煤层气发动机与原柴油机排放性能对比 | 第42-45页 |
| 3.4 低热值煤层气发动机的优化设计方向 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 Miller循环对煤层气发动机外特性的影响 | 第47-62页 |
| 4.1 Miller循环原理 | 第47-48页 |
| 4.2 进气门晚关的Miller循环 | 第48-54页 |
| 4.2.1 研究方案设计 | 第48-49页 |
| 4.2.2 进气门晚关对换气过程的影响 | 第49-50页 |
| 4.2.3 进气门晚关对缸内燃烧的影响 | 第50-51页 |
| 4.2.4 进气门晚关对爆震的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.5 进气门晚关对动力性、经济性的影响 | 第52-53页 |
| 4.2.6 进气门晚关对排气温度、涡前压力的影响 | 第53页 |
| 4.2.7 进气门晚关对排放的影响 | 第53-54页 |
| 4.3 进气门早关的Miller循环 | 第54-59页 |
| 4.3.1 研究方案设计 | 第54-56页 |
| 4.3.2 进气相位提前对发动机性能的影响 | 第56-57页 |
| 4.3.3 进气门早关对发动机性能的影响 | 第57-59页 |
| 4.4 Miller循环优化方案的选取 | 第59-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第5章 Miller循环煤层气机的动力性能优化 | 第62-70页 |
| 5.1 基于GT-POWER的DOE多参数优化方法 | 第62-64页 |
| 5.1.1 变量范围的设置 | 第62-63页 |
| 5.1.2 抽样方法及试验次数 | 第63-64页 |
| 5.2 DOE优化分析 | 第64-69页 |
| 5.2.1 各变量对功率、热效率的影响力分析 | 第64页 |
| 5.2.2 各变量优化的响应面 | 第64-67页 |
| 5.2.3 DOE优化结果 | 第67-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 Miller循环煤层气机的部分负荷性能优化 | 第70-77页 |
| 6.1 研究方案 | 第70-71页 |
| 6.2 各负荷控制方案的可行性 | 第71-72页 |
| 6.3 不同Miller循环方案对发动机性能的影响 | 第72-75页 |
| 6.4 部分负荷优化结果 | 第75-76页 |
| 6.5 本章小结 | 第76-77页 |
| 结论与展望 | 第77-80页 |
| 1、结论 | 第77-78页 |
| 2、不足与展望 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第85页 |
