| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-7页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第14-20页 |
| 1.3.1 对低碳经济的研究 | 第14-16页 |
| 1.3.2 对轮胎产业的研究 | 第16-18页 |
| 1.3.3 对轮胎产业低碳化转型的研究 | 第18-19页 |
| 1.3.4 国内外研究现状评述 | 第19-20页 |
| 1.4 研究内容与创新点 | 第20-22页 |
| 1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.4.2 创新点 | 第21-22页 |
| 1.5 研究方法与技术路线 | 第22-24页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第22页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第22-24页 |
| 2 本文研究的理论基础 | 第24-44页 |
| 2.1 相关概念的界定 | 第24-29页 |
| 2.1.1 循环经济与低碳经济 | 第24-28页 |
| 2.1.2 轮胎与轮胎产业 | 第28-29页 |
| 2.1.3 绿色轮胎 | 第29页 |
| 2.2 相关理论的研究 | 第29-38页 |
| 2.2.1 低碳经济理论 | 第29-32页 |
| 2.2.2 产业发展相关理论 | 第32-36页 |
| 2.2.3 产业转型理论 | 第36-38页 |
| 2.3 轮胎产业发展特点 | 第38-41页 |
| 2.3.1 资源依赖度高 | 第38-39页 |
| 2.3.2 能源消耗量大 | 第39页 |
| 2.3.3 技术带动力强 | 第39-40页 |
| 2.3.4 与汽车产业联系紧密 | 第40-41页 |
| 2.4 我国轮胎产业转型的内涵 | 第41-42页 |
| 2.4.1 轮胎产业资源利用转型 | 第41页 |
| 2.4.2 轮胎产业结构转型 | 第41-42页 |
| 2.4.3 轮胎产业组织转型 | 第42页 |
| 2.5 本章小结 | 第42-44页 |
| 3 我国轮胎产业的国际产业环境分析与国内发展趋势预测 | 第44-66页 |
| 3.1 我国轮胎产业的国际产业环境分析 | 第44-55页 |
| 3.1.1 国际轮胎产业发展现状 | 第44-49页 |
| 3.1.2 国际轮胎产业发展趋势 | 第49-53页 |
| 3.1.3 国际轮胎产业发展启示 | 第53-55页 |
| 3.2 我国轮胎产业的发展现状与趋势预测 | 第55-64页 |
| 3.2.1 我国轮胎产业发展现状 | 第55-58页 |
| 3.2.2 我国轮胎产业发展供需预测 | 第58-62页 |
| 3.2.3 我国轮胎产业发展的趋势 | 第62-64页 |
| 3.3 本章小结 | 第64-66页 |
| 4 基于低碳经济的我国轮胎产业转型的动因分析 | 第66-83页 |
| 4.1 我国轮胎产业转型的现实动因分析 | 第66-72页 |
| 4.1.1 全球气候变化的责任担当 | 第66-68页 |
| 4.1.2 经济发展方式的压力驱动 | 第68-69页 |
| 4.1.3 “两型”社会建设的现实需要 | 第69-70页 |
| 4.1.4 国际竞争力提升需要的呼唤 | 第70-72页 |
| 4.1.5 低碳消费理念的诉求 | 第72页 |
| 4.2 我国轮胎产业转型的碳排放动因分析 | 第72-82页 |
| 4.2.1 轮胎产业碳排放量测算方法选择 | 第73-74页 |
| 4.2.2 轮胎生命周期碳排放量测算 | 第74-79页 |
| 4.2.3 轮胎产业碳排放量分析 | 第79-82页 |
| 4.3 本章小结 | 第82-83页 |
| 5 基于低碳经济的我国轮胎产业发展水平评价与分析 | 第83-110页 |
| 5.1 评价体系构建 | 第83-89页 |
| 5.1.1 构建的原则 | 第83-84页 |
| 5.1.2 评价指标体系的构建 | 第84-89页 |
| 5.1.3 指标体系权重的确定 | 第89页 |
| 5.2 评价方法的选择 | 第89-96页 |
| 5.2.1 AHP-模糊综合评价法的基本思想 | 第91-92页 |
| 5.2.2 AHP-模糊综合评价法的基本步骤 | 第92-96页 |
| 5.3 数据的采集与处理 | 第96-98页 |
| 5.4 评价与分析 | 第98-109页 |
| 5.4.1 资源与能源利用水平 | 第98-99页 |
| 5.4.2 废物排放与处理水平 | 第99-100页 |
| 5.4.3 生产发展水平 | 第100-101页 |
| 5.4.4 科技创新水平 | 第101-102页 |
| 5.4.5 科学管理水平 | 第102-103页 |
| 5.4.6 市场竞争水平 | 第103-104页 |
| 5.4.7 低碳化发展综合水平 | 第104-105页 |
| 5.4.8 实证结论分析 | 第105-109页 |
| 5.5 本章小结 | 第109-110页 |
| 6 基于低碳经济的我国轮胎产业转型的思路与方式 | 第110-125页 |
| 6.1 产业转型的思路 | 第110-111页 |
| 6.1.1 指导思想 | 第110页 |
| 6.1.2 总体目标 | 第110-111页 |
| 6.1.3 总体思路 | 第111页 |
| 6.2 产业转型的方式 | 第111-123页 |
| 6.2.1 清洁资源与能源利用 | 第112-114页 |
| 6.2.2 资源循环利用与产业链循环 | 第114-117页 |
| 6.2.3 产业结构低碳化调整 | 第117-118页 |
| 6.2.4 低碳技术开发与创新 | 第118-120页 |
| 6.2.5 绿色轮胎产品开发与推广 | 第120-122页 |
| 6.2.6 产业复合与共生网络 | 第122页 |
| 6.2.7 企业项目管理低碳化 | 第122-123页 |
| 6.3 本章小结 | 第123-125页 |
| 7 基于低碳经济的我国轮胎产业转型的政策建议 | 第125-136页 |
| 7.1 健全产业转型的法律法规 | 第125-127页 |
| 7.1.1 完善现有法律法规框架 | 第125-126页 |
| 7.1.2 加强法律法规执行力度 | 第126-127页 |
| 7.2 完善产业转型的经济政策 | 第127-130页 |
| 7.2.1 财政政策 | 第127-128页 |
| 7.2.2 税收政策 | 第128-129页 |
| 7.2.3 金融政策 | 第129-130页 |
| 7.3 强化产业转型的市场机制 | 第130-132页 |
| 7.3.1 完善碳排放交易市场体系 | 第130页 |
| 7.3.2 完善排污权交易制度 | 第130-131页 |
| 7.3.3 建立生产者与消费者责任联动机制 | 第131-132页 |
| 7.4 加强产业转型的监管工作 | 第132-133页 |
| 7.4.1 建立低碳经济考核评价体系 | 第132页 |
| 7.4.2 加强对产业运行的监测分析 | 第132-133页 |
| 7.5 优化产业转型的人力资源 | 第133-134页 |
| 7.5.1 加强人才培养 | 第133-134页 |
| 7.5.2 改善用人机制 | 第134页 |
| 7.6 引导低碳消费理念与模式 | 第134-135页 |
| 7.7 本章小结 | 第135-136页 |
| 8 结论 | 第136-138页 |
| 参考文献 | 第138-144页 |
| 附录 | 第144-170页 |
| 附录1 205/65/R/15型轮胎生产主要设备耗电量 | 第144页 |
| 附录2 层次分析法问卷调查专家情况一览表 | 第144-145页 |
| 附录3 基于低碳经济的我国轮胎产业发展水平评价体系指标重要度调查 | 第145-149页 |
| 附录4 层次分析法判断矩阵 | 第149-153页 |
| 附录5 我国轮胎产业低碳化发展水平评价体系定性指标调查问卷 | 第153-155页 |
| 附录6 AHP-模糊综合评价判断矩阵 | 第155-170页 |
| 致谢 | 第170-171页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第171-172页 |
