区域管制移交间隔策略研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 国外 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内 | 第12-13页 |
| 1.2.3 小结 | 第13页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第13-16页 |
| 第二章 管制移交间隔策略 | 第16-25页 |
| 2.1 管制移交间隔基本概念 | 第16页 |
| 2.2 管制移交间隔成因 | 第16-19页 |
| 2.3 管制移交间隔实例分析 | 第19-24页 |
| 2.3.1 北京管制区 | 第19页 |
| 2.3.2 北京管制区实施管制移交间隔的情况分析 | 第19-24页 |
| 2.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 管制移交间隔限制模型研究 | 第25-34页 |
| 3.1 建模分析 | 第25-26页 |
| 3.2 管制移交间隔限制建模 | 第26-30页 |
| 3.2.1 航空器运行状态 | 第26-29页 |
| 3.2.2 管制区 | 第29页 |
| 3.2.3 管制移交间隔 | 第29-30页 |
| 3.3 限制策略建模 | 第30-33页 |
| 3.3.1 航路点限制 | 第30-31页 |
| 3.3.2 管制区限制 | 第31-32页 |
| 3.3.3 机场限制 | 第32页 |
| 3.3.4 单级限制与多级限制 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 单级管制移交间隔策略研究 | 第34-48页 |
| 4.1 问题描述 | 第34-35页 |
| 4.2 模型建立 | 第35-38页 |
| 4.2.1 航班排序模型 | 第35-38页 |
| 4.2.2 移交间隔生成模型 | 第38页 |
| 4.3 求解算法 | 第38-44页 |
| 4.3.1 遗传算法 | 第38-40页 |
| 4.3.2 编码方法设计 | 第40-42页 |
| 4.3.3 初始种群 | 第42页 |
| 4.3.4 交叉算子和变异算子设计 | 第42-43页 |
| 4.3.5 适应度函数 | 第43页 |
| 4.3.6 计算步骤 | 第43-44页 |
| 4.4 算例 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-48页 |
| 第五章 多级管制移交间隔隔策略研究 | 第48-60页 |
| 5.1 问题描述 | 第48-49页 |
| 5.2 模型建立 | 第49-53页 |
| 5.3 求解算法 | 第53-56页 |
| 5.3.1 遗传算法 | 第53-55页 |
| 5.3.2 启发式算法 | 第55-56页 |
| 5.3.3 算法流程图 | 第56页 |
| 5.4 算例仿真 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结 | 第60-62页 |
| 6.1 本文的主要工作 | 第60页 |
| 6.2 进一步研究的问题 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者简介 | 第67页 |
