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公路隧道围岩压力统计规律及衬砌结构可靠性分析

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
1 绪论第9-16页
    1.1 研究背景第9-10页
    1.2 研究目的和意义第10-11页
    1.3 研究现状第11-15页
        1.3.1 监控量测研究现状第11-12页
        1.3.2 隧道结构体系的计算模型及应用现状第12-13页
        1.3.3 可靠性理论的发展和应用现状第13-15页
    1.4 主要研究内容和方法第15-16页
2 监测概况第16-26页
    2.1 邢汾高速公路简介第16页
    2.2 围岩压力监测断面地质概况第16-21页
    2.3 支护类别参数设置及其特点第21-26页
        2.3.1 复合式衬砌特点第21页
        2.3.2 Ⅲ级围岩支护参数第21-22页
        2.3.3 Ⅳ级围岩支护参数第22-23页
        2.3.4 Ⅴ级围岩支护参数第23-26页
3 围岩压力现场监测及统计数据分析第26-34页
    3.1 监控量测目的第26页
    3.2 围岩压力的监测方法第26-28页
    3.3 各断面监测原件布置设计第28-29页
    3.4 围岩压力统计样本第29-31页
    3.5 围岩压力统计特点第31-34页
4 围岩压力分布规律与特征第34-50页
    4.1 围岩压力时间变化特征第34-47页
        4.1.1 贺坪峡隧道出口左幅ZK77+613.5 监测断面(Ⅲ级)第34-36页
        4.1.2 黄岩子隧道进口左幅ZK79+160断面(Ⅲ级)第36-38页
        4.1.3 黄岩子隧道进口右幅YK79+521断面(Ⅳ级)第38-40页
        4.1.4 黄岩子隧道出口右幅YK80+383断面(Ⅳ级)第40-42页
        4.1.5 后偏梁隧道进口左幅ZK63+353断面(Ⅴ级)第42-45页
        4.1.6 寨子沟隧道进口左幅ZK76+262断面(Ⅴ级)第45-47页
    4.2 围岩压力空间分布特征第47-50页
5 二次衬砌结构确定性数值分析第50-65页
    5.1 荷载结构法第50-51页
    5.2 有限元法和ANSYS第51-53页
        5.2.1 有限元法及其分析过程第51-52页
        5.2.2 ANSYS简介第52-53页
    5.3 Ⅳ级围岩二次衬砌结构确定性数值分析第53-58页
        5.3.1 数值模型的建立第53-55页
        5.3.2 衬砌结构受力分析第55-56页
        5.3.3 二衬结构受力与稳定性分析第56-58页
    5.4 Ⅴ级围岩二次衬砌结构确定性数值分析第58-64页
        5.4.1 数值模型的建立第59-60页
        5.4.2 衬砌结构变形及受力分析第60-62页
        5.4.3 二衬结构受力与稳定性分析第62-64页
    5.5 本章小结第64-65页
6 二次衬砌结构可靠性分析第65-92页
    6.1 结构可靠度基本原理第65-66页
        6.1.1 结构的功能要求及功能函数第65-66页
        6.1.2 结构的可靠指标第66页
    6.2 概率设计方法第66-67页
    6.3 Ⅳ级围岩结构可靠性分析第67-84页
        6.3.1 可靠性分析要点第67-68页
        6.3.2 基于蒙特卡罗仿真的可靠性分析第68-80页
        6.3.3 基于响应表面法的可靠性分析第80-84页
    6.4 Ⅴ级围岩结构可靠性分析第84-90页
        6.4.1 可靠性分析要点第84-85页
        6.4.2 基于蒙特卡罗仿真的可靠性分析第85-87页
        6.4.3 基于响应表面法的可靠性分析第87-90页
    6.5 本章小结第90-92页
7 结论与展望第92-94页
    7.1 主要结论第92-93页
        7.1.1 对监测和统计结果分析的主要结论第92页
        7.1.2 数值模拟的主要结论第92-93页
    7.2 展望第93-94页
致谢第94-95页
参考文献第95-99页
攻读学位期间的研究成果第99-100页

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