| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 汽车变速器混合故障研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.3 混合故障诊断技术研究现状 | 第11-15页 |
| 1.4 汽车变速器混合故障诊断的难点 | 第15-16页 |
| 1.5 主要研究内容 | 第16-17页 |
| 第二章 汽车变速器故障诊断基础 | 第17-24页 |
| 2.1 汽车变速器的功用与结构 | 第17-18页 |
| 2.2 汽车变速器的故障类型 | 第18-23页 |
| 2.2.1 齿轮振动机理 | 第18-19页 |
| 2.2.2 齿轮故障类型及其信号特征 | 第19-20页 |
| 2.2.3 滚动轴承振动机理 | 第20-22页 |
| 2.2.4 滚动轴承故障类型及其信号特征 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 滚动轴承故障诊断的匹配追踪算法与最小熵解卷积算法研究 | 第24-48页 |
| 3.1 信号的稀疏分解方法 | 第24-30页 |
| 3.1.1 信号的稀疏表示原理 | 第24-25页 |
| 3.1.2 稀疏系数求解方法 | 第25-27页 |
| 3.1.3 稀疏字典的构建 | 第27-29页 |
| 3.1.4 基于匹配追踪的滚动轴承故障诊断流程 | 第29-30页 |
| 3.2 最小熵解卷积算法 | 第30-32页 |
| 3.3 滚动轴承故障信号仿真分析 | 第32-41页 |
| 3.3.1 滚动轴承故障信号仿真 | 第32-34页 |
| 3.3.2 基于匹配追踪的滚动轴承故障诊断仿真分析 | 第34-38页 |
| 3.3.3 基于最小熵解卷积的滚动轴承故障诊断仿真分析 | 第38-41页 |
| 3.3.4 仿真结果对比分析 | 第41页 |
| 3.4 滚动轴承故障试验 | 第41-46页 |
| 3.4.1 试验装置与信号采集 | 第41-43页 |
| 3.4.2 基于匹配追踪的滚动轴承故障诊断试验分析 | 第43-44页 |
| 3.4.3 基于最小熵解卷积的滚动轴承故障诊断试验分析 | 第44-45页 |
| 3.4.4 试验结果对比分析 | 第45-46页 |
| 3.5 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于匹配追踪的汽车变速器齿轮和轴承混合故障诊断 | 第48-65页 |
| 4.1 基于匹配追踪的汽车变速器混合故障诊断流程 | 第48-50页 |
| 4.2 汽车变速器混合故障诊断算法仿真分析 | 第50-58页 |
| 4.2.1 齿轮和轴承混合故障信号仿真 | 第51-53页 |
| 4.2.2 仿真结果分析 | 第53-58页 |
| 4.3 汽车变速器混合故障试验 | 第58-64页 |
| 4.3.1 试验装置与信号采集 | 第59-60页 |
| 4.3.2 混合故障振动信号分析 | 第60-64页 |
| 4.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-72页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
