电动汽车双向充电机及电池管理系统研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 课题的研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 电动汽车双向充电机研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 充电机控制策略的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.4 共模漏电流的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.5 电池管理系统的研究现状 | 第13-15页 |
| 1.5.1 电池的分类 | 第13-14页 |
| 1.5.2 电池管理系统的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.6 本文的主要内容 | 第15-18页 |
| 1.6.1 主要研究的系统架构 | 第15页 |
| 1.6.2 主要研究内容 | 第15-18页 |
| 第二章 车载双向充电机工作原理 | 第18-29页 |
| 2.1 双向DC/DC功率电路的研究 | 第18-22页 |
| 2.2 双向AC/DC功率变换器调制方法的研究 | 第22-23页 |
| 2.3 双向AC/DC功率电路工作原理的研究 | 第23-25页 |
| 2.4 共模漏电流抑制研究 | 第25-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 电池管理系统设计方法 | 第29-37页 |
| 3.1 电池管理系统结构设计 | 第29-30页 |
| 3.2 电池管理系统电压均衡设计方法 | 第30-32页 |
| 3.3 电池管理系统绝缘检测技术 | 第32-34页 |
| 3.4 剩余电量SOC计算方法研究 | 第34-35页 |
| 3.5 SOH和SOP计算方法研究 | 第35-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-37页 |
| 第四章 电动汽车双向充电机控制策略的研究 | 第37-46页 |
| 4.1 瞬时功率控制策略的研究 | 第37-39页 |
| 4.2 虚拟正交分量设计原理 | 第39-41页 |
| 4.3 电池的建模与仿真的研究 | 第41-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 充电机和电池管理系统的软硬件设计 | 第46-56页 |
| 5.1 车载双向充电机样机的性能指标 | 第46页 |
| 5.2 车载双向充电机功率系统主要参数的设计 | 第46-49页 |
| 5.2.1 双向AC/DC功率变换器的设计 | 第46-48页 |
| 5.2.2 双向DC/DC变换器的设计 | 第48-49页 |
| 5.3 电池管理系统软硬件设计 | 第49-55页 |
| 5.3.1 电池管理系统硬件设计 | 第49-51页 |
| 5.3.2 电池管理系统硬件电路的设计 | 第51-52页 |
| 5.3.3 电池管理系统软件设计 | 第52-55页 |
| 5.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 系统的仿真与实验分析 | 第56-64页 |
| 6.1 功率变换系统的仿真与样机实验分析 | 第56-60页 |
| 6.1.1 虚拟正交分量的仿真 | 第56页 |
| 6.1.2 基于瞬时功率控制的仿真分析 | 第56-58页 |
| 6.1.3 功率变换系统的实验分析 | 第58-60页 |
| 6.2 双向充电机实验样机及效率测试 | 第60-62页 |
| 6.3 电池管理系统的测试 | 第62-63页 |
| 6.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第七章 总结与展望 | 第64-67页 |
| 7.1 工作总结 | 第64页 |
| 7.2 后续展望 | 第64-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 致谢 | 第73-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及科研项目 | 第75-77页 |
