| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.4 研究框架 | 第14-16页 |
| 第2章 港口腹地及地理信息系统相关概述 | 第16-24页 |
| 2.1 港口相关概述 | 第16-17页 |
| 2.1.1 港口概念及其功能 | 第16页 |
| 2.1.2 港口分类 | 第16-17页 |
| 2.2 港口腹地相关概述 | 第17-20页 |
| 2.2.1 港口腹地的定义 | 第17页 |
| 2.2.2 港口腹地的分类 | 第17-18页 |
| 2.2.3 港口腹地的竞争 | 第18-19页 |
| 2.2.4 港口腹地的划分标准 | 第19-20页 |
| 2.3 地理信息系统相关概述 | 第20-22页 |
| 2.3.1 地理信息系统的功能 | 第20-21页 |
| 2.3.2 地理信息系统的建模系统 | 第21-22页 |
| 2.3.3 地理信息系统的数据结构 | 第22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 现有港口腹地划分方法分析 | 第24-28页 |
| 3.1 按地理范围划分方法比较分析 | 第25页 |
| 3.2 按经济范围划分方法比较分析 | 第25-26页 |
| 3.3 其他划分方法比较分析 | 第26-27页 |
| 3.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第4章 港口腹地划分的密度模型研究 | 第28-40页 |
| 4.1 基于哈夫模型的港口腹地划分方法研究 | 第28-32页 |
| 4.1.1 基于引力模型的港口腹地划分方法 | 第28-29页 |
| 4.1.2 基于引力模型改进的哈夫模型 | 第29-30页 |
| 4.1.3 哈夫模型的不足与改进方法 | 第30-32页 |
| 4.2 港口腹地划分密度模型构建 | 第32-35页 |
| 4.2.1 模型构建思路 | 第32-33页 |
| 4.2.2 模型构建 | 第33-35页 |
| 4.3 运用GIS的港口腹地划分密度模型实现流程 | 第35-38页 |
| 4.3.1 模型实现的过程 | 第35页 |
| 4.3.2 数据准备及预处理 | 第35-36页 |
| 4.3.3 模型的计算步骤 | 第36-38页 |
| 4.4 本章小结 | 第38-40页 |
| 第5章 基于密度模型的大连港与营口港腹地划分实证分析 | 第40-46页 |
| 5.1 样本描述 | 第40-41页 |
| 5.2 样本的计算过程 | 第41-44页 |
| 5.3 结果分析 | 第44-45页 |
| 5.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第6章 总结与展望 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-51页 |
| 附录A | 第51-53页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第53-54页 |
| 致谢 | 第54-55页 |
| 作者简介 | 第55页 |