基于语义推理的交通信息服务组合优化模型
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-12页 |
| 1.1.1 背景分析 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究及发展现状 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 1.4 论文的组织结构 | 第14-17页 |
| 第二章 交通信息服务理论研究 | 第17-27页 |
| 2.1 交通信息服务的概念 | 第17-18页 |
| 2.2 交通信息服务组合的概念和特征 | 第18-21页 |
| 2.2.1 交通信息服务组合的基本概念 | 第18-20页 |
| 2.2.2 交通信息服务组合的特征 | 第20-21页 |
| 2.3 交通信息服务QoS属性 | 第21-25页 |
| 2.3.1 数据标准化方法 | 第21-23页 |
| 2.3.2 多维QoS属性指标模型确定 | 第23-25页 |
| 2.4 本章小结 | 第25-27页 |
| 第三章 结合语义的交通信息服务组合方法研究 | 第27-35页 |
| 3.1 本体的概念 | 第27-29页 |
| 3.2 交通信息服务组合方法研究 | 第29-33页 |
| 3.2.1 基于组合模板的服务组合方法 | 第29-30页 |
| 3.2.2 基于工作流的服务组合方法 | 第30-31页 |
| 3.2.3 基于语义推理的服务组合方法 | 第31-33页 |
| 3.3 本章小结 | 第33-35页 |
| 第四章 基于语义推理的服务组合优化模型 | 第35-59页 |
| 4.1 推理机的相关概念 | 第35-38页 |
| 4.1.1 基于本体的推理机技术 | 第35-36页 |
| 4.1.2 Jena结构 | 第36页 |
| 4.1.3 Jena推理机制 | 第36-38页 |
| 4.2 基于Jena的推理规则构造 | 第38-40页 |
| 4.3 交通信息服务本体库构建 | 第40-42页 |
| 4.4 基于语义推理的交通信息服务组合优化模型 | 第42-57页 |
| 4.4.1 交通信息服务QoS属性模型 | 第42-49页 |
| 4.4.2 交通信息服务组合优化流程设计 | 第49-50页 |
| 4.4.3 基于语义推理的服务组合优化构造 | 第50-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第五章 交通信息服务组合优化模型仿真实现 | 第59-71页 |
| 5.1 仿真场景描述 | 第59页 |
| 5.2 优化模型仿真实现 | 第59-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 工作总结 | 第71页 |
| 6.2 研究展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读硕士期间取得的研究成果 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
